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Entrée internationale de yacht et de villa dans le marché de navire de soutien de yacht en partenariat avec Marimecs BV et Van Geest Design

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Contracté pour être construit en des yachts de Dörries de Bremerhaven, le navire 62 de soutien de yacht a été conçu pour l'appui mondial des superyachts.

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Avec son aire étendue de pont principal de les mètres carrés 300+ il a l'espace généreux pour le stockage des offres et des jouets, débarquant et stockant un hélicoptère, et le logement supplémentaire de yacht-qualité à son yacht de mère. Les configurations multiples sont possibles. L'équipe derrière la conception et la construction du navire 62 de soutien de yacht est énormément expérimentée avec le pedigree fort d'industrie :

Marimecs

Sur 25 ans d'expérience de l'industrie marine superyachting et commerciale se spécialisant dans la conception structurelle, l'architecture et l'ingénierie navale, le contrôle et la gestion de projet, et la consultation. Marimecs a été responsable de certains des yachts de best-seller sur le marché comprenant le Moonen 84, 97, et multiple d'autres modèles et coutume-constructions de Moonen. La société a été sous-traitée aux yards importants tels que Huisman royal, Vitters, Damen, Pendennis, Feadship, et a collaboré sur des projets multiples avec mener les équipes de créateurs néerlandaises comprenant Van Oossanen, conception de Beeldsnijder, et Gerald Dijkstra.

Conception de Vangeest

Le premier projet de Pieter van Geest et de Tracey Canavaggio était ensemble la mirabelle V tandis qu'ils étaient avec Ron Holland Design. Depuis lors ils se sont accumulés sur 35 ans d'expérience combinée sur des projets de 10m jusqu'à 95m construits dans le monde entier. Leurs talents se situent dans extérieur et conception intérieure de yacht aussi bien que gestion de conception et de projets de meubles. Avec la connaissance et une expérience étendues de production de chantier naval, la gestion des projets et la représentation du propriétaire, Vangeest a été dans les nouvelles intensivement en 2016 avec le projet visuellement saisissant d'Oceanco Moonstone – un yacht pilote dans l'utilisation des technologies d'allumage extérieur.

Yachts de Dörries

L'histoire d'ingénierie de superyacht de spécialiste de plus de 20 ans et ayant été impliqué dans le nouveau bâtiment, l'achèvement, ou la remise en état des nombreux motoryachts 50m+ de luxe, le Werner Dörries et son fils Henning ont établi des yachts de Dörries en 2013. Fonctionnant en tant que le « chantier naval sur demande », des yachts de Dörries collabore avec un consortium de sociétés allemandes et néerlandaises se spécialisant sur le marché de superyacht et construit yachts superlatifs en Allemagne de qualité “fait” aux prix concurrentiels mêmes.

Fonctionnalités clé :

· 24 mois Construction fois de la signature de VCA

· Aire étendue de pont principal de les mètres carrés 300+

· Entièrement personnalisable avec des configurations multiples

· « Bateau vert » avec l'empreinte de pas environnementale minimale

· vitesse 20kts+ maximum avec 3 moteurs

· gamme 6500nm à 15kts

· charge de carburant de 200 000 lts

· Bateau confortable et vigoureux avec des systèmes aux normes commerciales

· Forme de coque efficace conçue pour la basse résistance et l'excellente navigabilité

· coûts de fonctionnement Ultra-efficaces

· option Glace-renforcée de coque

· Option hybride ou diesel de courant électrique

Le navire 62 de soutien de yacht est un bateau confortable et vigoureux avec des systèmes aux normes commerciales pour l'efficacité de construction, l'entretien facile, et les opérations fiables. Le navire a une forme de coque efficace conçue pour la basse résistance, excellente navigabilité et le confort en mer et avec le jumeau les moteurs principaux de 2 240 kilowatts donnera une vitesse maximale de 18,5 noeuds, d'une vitesse de croisière de 17 noeuds, et d'une gamme de 6500 nanomètre à sa vitesse économique de 15 noeuds. Pour des vitesses plus élevées, une option triple de moteur est offerte donnant des vitesses maximales de plus de 20 noeuds. Laissez la vitesse du navire 62 de soutien de yacht en avant et être attente, entièrement installée quand vous arrivez.

Avec une disposition flexible il y a des options infinies de personnalisation telles qu'un heli-garage, un stockage submersible, un centre de piqué, un secteur de forme physique/station thermale, un secteur de divertissement, et un logement d'invité de débordement/équipage, aussi bien qu'une foule encore d'autres d'options opérationnelles comprenant la coque Glace-renforcée, ou le courant électrique conventionnel, hybride ou diesel.

Le navire 62 de soutien de yacht peut compléter le niveau des dispositions et les approvisionnements en eau en yacht de mère avec le stockage étendu pour des provisions disponibles dans les régions refroidi et de congélateur du YACHT SOUTIENNENT LE NAVIRE 62, aussi bien qu'ont refroidi le stockage de rebut.

Une philosophie de conception principale était de développer « un bateau vert » avec une empreinte de pas environnementale minimale, et les architectes navals Marimecs, établi en 1986, ont conçu un navire superlatif offrant de grands coûts de vitesse, à longue portée, et ultra-efficaces de fonctionnement.

Comme projet en pleine maturité avec un accord de construction en place, le navire 62 de soutien de yacht sera livré pendant 24 mois de la signature de contrat. Un navire de soutien de yacht attendant juste pour complimenter le mode de vie de plaisance de tout propriétaire.

Le navire 62 de soutien de yacht a le prix indiqué à €35m (euros).