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La construction navale d'horizon renverse d'abord de quatre coques de traction subite de McAllister

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Cette semaine plus tôt, Horizon Shipbuilding Inc., La Batre, aile du nez de bayou., a renversé la coque du capitaine Brian A. McAllister, le premier de traction subite du ′ 100 ' x40 de quatre 6 770 tractions subites de puissances en chevaux pour le remorquage basé à New York de McAllister. La traction subite est maintenant placée sur les manières de construction navale.

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Tandis que la coque était à l'envers, une quantité considérable de travail a été effectuée, y compris l'installation de toutes les courses et tubulures importantes de tuyau, la fabrication et l'installation des pénétrations de chemins de câbles et de cloison étanche, et l'installation d'amortisseur. Avec l'ensemble de coque, l'horizon pourra placer la superstructure préfabriquée et équipée.

« Nous avons construit beaucoup de bateau jusqu'ici dans relativement une petite quantité de temps, » Jesse Dunn de l'horizon, chef de projet a dit dans une déclaration préparée. « Avec la coque a renversé beaucoup de travail pour s'ouvrir. Nous avons la superstructure et les piles prêtes à aller et attendre avec intérêt les placer dans les deux prochaines semaines. »

Les nouvelles tractions subites seront actionnées par une paire de moteurs de la rangée 4 de Caterpillar 3516E avec des éjecteurs d'azimut de point de gel de Schottel SRP4000. Le paquet produira un total de 6 770 puissances en chevaux et 80 tonnes métriques de traction de borne. Les tractions subites seront l'AMS classifié de remorquage, d'escorte Service, de FiFi 1 et de croix maltaise de la croix maltaise A-1 d'ABS.

La conception de coque de Jensen Maritime est pour shipdocking augmenté en plus de l'escorte directe et indirecte. Le remorquage des machines inclura un Markey asymétrique rendre-récupèrent le treuil sur l'arc et un treuil de remorquage de Markey avec une capacité de bobine de ′ 2 500 fil de ¼ 2 » sur la poupe.

Le chantier naval emploie son logiciel de propriété industrielle de gestion, Gordhead, qui a été développé par le propriétaire et le président de l'horizon, Travis Short. Avec Gordhead, l'équipe boatbuilding entière voit où des ressources doivent être focalisées pour rester dans les délais. L'armateur voient également les dates de livraison en temps réel qui changent pendant que le progrès est accompli sur les différentes tâches.

« Gordhead permet chacun impliqué dans le processus, du propriétaire à la ligne de front surveillant, une parole dans la façon dont des problèmes sont résolus, » a dit le short. « À l'horizon, nous ne disons pas “de la discussion jaillit la lumière” ; nous disons que “toutes les têtes sont meilleures qu'une. “ » Le capitaine Brian A. McAllister est programmé pour une livraison 2017 du printemps.