Voir la traduction automatique
Ceci est une traduction automatique. Pour voir le texte original en anglais cliquez ici
#Actualités du secteur
{{{sourceTextContent.title}}}
Expansion chez Kalundborg
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Des plans sont bien avancés pour que le travail commence au port danois de Kalundborg sur un investissement important qui verra un nouveaux terminal de conteneur et hub d'industrie développés du côté sud du port.
{{{sourceTextContent.description}}}
Coûté à €26 million le nouveau terminal fournira l'amarrage à quai pour les plus grands navires porte-conteneurs aussi bien que terre pour la manipulation de conteneur et les industries connexes.
Kalundborg est situé dans ce qui est prétendu être la région plus grande de Copenhague et la nouveauté est proposée pour aider à établir Kalundborg comme port principal de conteneur pour le secteur. Pour s'appeler Ny Vesthavn, le nouveau dock de conteneur aura une aire de 330 000 mètres carrés et aura à côté de la couchette de 500 mètres qui auront une profondeur le long de 15 mètres qui est prétendue être unique pour la Zélande et la région plus grande de Copenhague.
Avec ce développement le port de Kalundborg prend une mesure décisive vers sa vision de croissance par les plans d'expansion gauches. Le port existant se prolonge déjà à 800,000 mètres carrés et les 330 000 mètres carrés supplémentaires supplémentaires avec sa profondeur d'eau accrue le long permettront au port d'augmenter son trafic de conteneur chacun des deux avec de grands bateaux longs-courriers et avec des services de conducteur pour lui faire le foyer du trafic de conteneur dans la région. Avec cette expansion le port espère également attirer de nouvelles industries au secteur.
La « eau profonde est une future question importante, et nous voulons investir à l'avenir », avons dit le Président du port de Kalundborg, Bent Rasmussen. « Mais nous avons manqué de l'espace pour que port-utilisant les sociétés s'établissent. Afin d'accomplir l'énorme croissance potentielle du port et la région nous défectuosité maintenant pour augmenter avec plus de mètres carrés et profondeur d'eau accrue qui permettra à de nouvelles sociétés d'arranger aussi bien que fixant le port et le groupe environnant d'affaires pour continuer à contribuer activement pour promouvoir le développement. »
« Avec les sociétés globales telles que Statoil, le Novo Nordisk et le Novozymes, le groupe d'affaires entourant le port de Kalundborg est le plus grand et la zone industrielle la plus dynamique au Danemark oriental en dehors de Copenhague, » a continué Rasmussen. « Le groupe contribue à Kalundborg étant l'un des secteurs au Danemark avec la croissance la plus élevée aussi bien qu'un endroit de reproduction pour le développement continu.
Le nouveau secteur gauche créera l'espace pour encore une autre poussée de croissance dans le secteur. Dans tout le processus entier, le groupe maritime et tous autres dépositaires d'affaires dans le secteur ont soutenu l'investissement pendant qu'ils le considèrent un investissement décisif pour atteindre encore des nombres de croissance plus élevée à l'avenir. Un domaine de croissance du port est les appels de bateau de croisière avec ces derniers qui montrent une augmentation sur le terminal consacré de croisière.
« Il est le plus prioritaire pour que nous continuent à renforcer l'infrastructure, pour augmentent l'espace d'affaires et pour améliorer les équipements pour existant et nouveau port-utilisant des sociétés afin de soutenir l'environnement commercial déjà viable dans la région de Kalundborg. Nous nous considérons un port prévoyant et nous voulons aider la préparation existante et les nouveaux associés à l'avenir, » ont commenté
Président du conseil d'administration au port de Kalundborg, Jakob Beck Jensen.
Le travail sur cette expansion principale commencera pendant l'été de 2017 et les autorités s'attendent à ce que le nouveau secteur gauche soit entièrement - fonctionnel de la chute de 2018. 60 000 mètres carrés du secteur de création récente sera employé pour les équipements de dock, les routes et le parking etc. Les 270 000 mètres carrés demeurants seront rendus disponibles pour port-utilisant des sociétés. Une partie du plan nécessitera de déplacer le terminal de conteneur existant du domaine gauche principal à Ny Vesthavn. Ceci libérera le vieux terminal avec son limité à côté des profondeurs pour d'autres usages gauches. Le projet Ny Vesthavn a été approuvé par toutes les autorités compétentes et agences environnementales. Pour le nouveau port chez Ny Vesthavn un nouveau canal sera dragué étroitement par l'existant pour fournir l'accès d'eau profonde.
Cette expansion gauche principale faisait partie d'un programme-cadre pour le port qui a été développé par Niras il y a quelques années. Ce plan original a envisagé un quai d'eau profonde de 600 mètres chez Ny Vesthavn aussi bien que deux couchettes de roulier. Le plan actuel sur lequel la construction commencera est une plus petite version avec une longueur réduite de quai et l'omission des couchettes de ferry. Une partie de la motivation pour pas comprenant les couchettes de ferry était l'expansion des tunnels et des ponts qui ont été construites ces dernières années pour lier plusieurs des îles dans l'archipel danois réduisant de ce fait le besoin de services de ferry.
Du côté intérieur du port de la nouveauté proposée il y a une jetée de terminal d'eau profonde qui est utilisée pour apporter le charbon pour le charbon adjacent la station de puissance de feu, le plus grand au Danemark. C'est susceptible de faire face à la fermeture en quelques ans rendant de ce fait davantage de terre disponible pour le développement. La même jetée est également employée en des bateaux-citerne de est des carburants au port d'arrivée ou de départ pour le pétrole voisin. Ces deux équipements sont servis par un canal dragué qui permet l'accès pour les vraquiers et les bateaux-citerne chargés.
Dans un développement distinct mais dans le même secteur le port de l'expédition de Kalundborg et de Schultz ont acheté un site de 23,000 mètres carrés de DONG Energy. C'était à l'origine une partie du site de centrale de DONG et est située à côté du site de projet de Ny Vesthavn. L'acheteur est une nouvelle société, le terminal de Kalundborg Asnæs (KAT), qui est possédé sur une base d'entreprise mixte de 50/50 par le port de l'expédition de Kalundborg et de Schultz. Les mêmes deux sociétés sont également des associés à la société Terminal de réservoir de Kalundborg, KTT, qui possède 15 réservoirs de 33,000 m3 et construit deux davantage avec une capacité de 5,000 m3.
Par Dag Pike