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Le requin en métal annonce des plans d'expansion

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Le requin en métal augmente son dextérité de chantier naval en Franklin, La. Pour satisfaire des besoins accrus de production, le constructeur de bateaux construit un 200' plein-inclus grand bâtiment d'ensemble de navire du ′ x80

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Le requin en métal augmente son dextérité de chantier naval en Franklin, La. Pour satisfaire des besoins accrus de production, le constructeur de bateaux construit un 200' plein-inclus grand bâtiment d'ensemble de navire du ′ x80 pour permettre la construction temps-indépendante du ′ jusqu'à 180 de navires de longueur. En outre, un nouvel immeuble de bureaux autonome fournira plus de 4 000 pi carrés de l'espace pour la cour exécutive, l'ingénierie, la gestion des projets, et le personnel administratif. On s'attend à ce que les deux nouveaux bâtiments soient complets et opérationnels par le deuxième trimestre de 2017.

« La propriété se prête à l'expansion si nous décidons que nous devons faire cela, » le Président Chris Allard du yard a indiqué WorkBoat dans une entrevue plus tôt cette année. « Il y a d'abondance de pièce de se développer. » Maintenant que la possibilité est devenue une réalité.

Un nouveau 150' structure secondaire du ′ x80 pour l'assemblage final a été érigé en octobre et est maintenant complètement opérationnel. En plus, une nouvelle grue de bateau de Marine Travelift de 160 tonnes arrivera en janvier pour faciliter le mouvement des bateaux autour de la cour de 25 acres. Chacun des deux ont été financés en partie par concession maritime de chantier naval d'administration de Département des Transports une petite (Marad) attribué en avril 2016.

En tant qu'élément de l'expansion, le requin en métal augmentera sa main-d'oeuvre de Franklin d'approximativement 65 à plein temps employés sur place plus d'à 100 par le deuxième trimestre de 2017.

« Nous avons élevé nos affaires de Franklin sensiblement depuis ouvrir l'installation en 2014, » Allard a dit dans une déclaration annonçant les plans d'expansion du yard. « Actuellement nous sommes au milieu d'une commande de 18 unités pour 45 vedettes militaires étrangères de ′, nous avons les quatre premiers de notre New York le ferry que partout dans la ville construit bien en cours avec les deux premiers navires 100% soudé et entrant dans la phase de calage, et nous finissons 60 un ′ DSV pour un client de gouvernement. Avec une pleine ardoise de nouveaux projets programmés, Franklin sera encore plus occupé en 2017 et 2018. »

Les nouveaux projets commençant l'année prochaine chez Franklin à inclure un bateau de pilote de 45 ′ pour un opérateur des Caraïbes, un contrat de marine de multiboat pour 50 navires ultra-rapides de ′, un bateau d'enquête de 64 ′ pour les corps des ingénieurs, un bateau d'approvisionnement de 70 ′ pour un opérateur du nord-est, et 158 un ′ Incat Crowther-ont conçu le catamaran pour un client privé.

« Notre plan stratégique notre cour de Franklin tombe en place, » a dit Carl Wegener, le directeur du requin en métal des ventes commerciales. « C'est-à-dire, pour produire de grands navires multiples efficacement et avec des délais de livraison plus rapides en accroissant nos économies d'échelle, nos systèmes militaire-aiguisés de QA, et les méthodologies fabriquées en série de production que nous avons développées au cours de produire presque 1 000 vedettes pour les États-Unis et les militaires étrangers. Des opérateurs de navire de passager, les associations pilotes, et d'autres clients ont été captivés de nos délais d'exécution aussi bien que de notre qualité. »

Depuis l'ouverture en 2014, le chantier naval de Franklin du requin en métal a produit un large éventail de navires de soutien de piqué de monohull et de catamaran, bateaux-pompe, navires de passager, vedettes, bateaux pilotes, et ′ jusqu'à 95 de navires de sécurité des ports.

Établi en 1986, le LLC en aluminium de bateaux de Gravois, et son gouvernement/requin commercial en métal d'entité de bateau ont les fournisseurs principaux devenus des bateaux faits sur commande pour la défense, la police, et les entités commerciales. Les clients principaux incluent la garde côtière des États-Unis, la marine, l'Armée de l'Air, l'armée, les militaires étrangers, les opérateurs gauches et les associations pilotes, les corps de sapeurs-pompiers, et les entités commerciales dans le monde entier.