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Ulstein Verft pour construire 88m Espen Øino Explorer Yacht

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Le chantier naval commercial Ulstein Verft est de s'embrancher au monde de superyacht avec la construction de nouveau 88,5 mètres Espen Øino-a conçu le yacht d'explorateur.

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La cour norvégienne est d'indiquer encore tous les rendus officiels de conception, mais elle a confirmé que le yacht d'explorateur d'Ulstein sera basé sur sa plate-forme prouvée de X-arc (décrite ci-dessous).

Kristian Sætre, directeur général de groupe d'Ulstein, a dit : « Le client veut le X-arc caractéristique d'Ulstein et ainsi qu'Espen Øino, responsable de la conception et du GA-plan extérieurs, nous avons développé un projet solide de yacht. »

Le yard a ajouté que la planification et les travaux d'ingénierie a commencé et une poutre de 16,3 mètres a été convenue. Le yacht jusqu'à présent anonyme de 88,5 mètres deviendra l'un des plus grands yachts de l'explorateur du monde quand livré en 2018.

Bien qu'Ulstein ait été désireux pour préciser que ses rendus récemment libérés ne sont pas représentant du yacht contracté, il nous donne quelques indices à à ce que le yacht de finition ressemblera, avec les espaces extérieurs étendus de relaxation et une piscine circulaire de station thermale de superyacht sur la plate-forme arrière. L'installation de disposition et de moteur doit être indiquée encore, mais il est sûr de supposer que ce navire aura une gamme de croisière impressionnante.

Øino apportera son expérience étendue de concevoir plusieurs des plus grands yachts de l'explorateur du monde, y compris le poulpe, l'étoile du nord et le Skat pour la cour allemande Lürssen aussi bien que le globe-trotter récemment lancé Cloudbreak d'Abeking et de Rasmussen.

C'est le premier projet de superyacht pour Ulstein Verft, qui avait établi les navires en mer de soutien et le métier commercial en Norvège pendant les 99 dernières années. D'autres cours commerciales norvégiennes pour transformer récemment le croisement en royaume de superyacht incluent Vard, qui établit les 81,7 mètres Kilkea, et Kleven, dont le K370 doit être livré début 2017.