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#Actualités du secteur
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L'éclairage de navigation de votre bateau est-il jusqu'au code ?
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L'éclairage de navigation approprié est crucial pour l'opération sûre et juridique de bateau la nuit ou pendant des périodes de visibilité réduite. En tant qu'arpenteur marin, plusieurs des navires j'inspecte l'échouer pour me conformer aux conditions de allumage de navigation exigées.
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Plusieurs de ces problèmes sont entretien ou questions causées par le propriétaire telles que des ampoules de burn-out, fils cassés et lumières bloqués par des installations d'équipement ; cependant, un nombre alarmant de violations sont provoqués par l'installation inexacte de fabricant. Il s'avère que quelques fabricants ou n'ont pas une compréhension complète des règles de navigation régissant des installations ou ils manquent le strict minimum de conditions aux dépens de l'utilisateur. Indépendamment de si le fabricant ou un propriétaire précédent pose des problèmes d'installation, il est de la responsabilité du propriétaire de bateau de s'assurer que leur bateau est conforme aux règles.
Tous les bateaux doivent avoir les lumières de navigation exigées tout en fonctionnant la nuit ou pendant des périodes de visibilité réduite ou restreinte comme en le brouillard ou la forte pluie. Les navires 16 pieds de longueur ou plus grands doivent avoir correctement installé des lumières de navigation et une lumière d'ancre qui doivent être opérationnelles séparé des lumières courantes.
Des configurations de lumière exigées de navigation sont basées sur des facteurs tels que la longueur de navire, la méthode de propulsion ou n'importe quelle activité spéciale qu'elle s'est engagée dans (chalutant, remorquant, etc.). Le type, l'arc et la couleur de lumières de navigation permettent à des croiseurs de déterminer la taille d'un navire, propulsion et si elle a ancré ou déplacement (et si oui, son cours). Par exemple, si vous regardez au-dessus de l'arc et voyez une lumière rouge suivie d'une lumière blanche vous pouvez supposer qu'un autre bateau croise votre chemin de tribord au port et qu'il a le droit de passage selon la distance. Une lumière blanche simple qui est des 360 degrés évidents indique un navire ancré.
La première étape en déterminant si votre navire est conforme avec des règlements d'éclairage est de consulter une copie d'USCG COMDTINST M16672.2D, aka les « règles de la route ». Achetez une copie ou regardez-la pour en ligne libre chez navcen.uscg.gov/pdf/navrules/navrules.pdf.
Une fois que vous avez consulté les règles de la route et déterminiez que vos lumières de navigation répondent aux exigences minimum, la prochaine étape est une inspection physique à s'assurer qu'elles sont correctement installées et opérationnelles. Commencez par tourner sur les lumières courantes et puis la lumière d'ancre, vérifiant consécutivement que chaque des puissances et répondez aux exigences de visibilité mentionnées dans les règles de la route. Recherchez les questions telles que le placement de l'équipement (canots, antennes, etc.) qui pourrait bloquer la visibilité, les ampoules de burn-out et les installations d'allumage pauvres. Un bon exemple de ce dernier serait une lumière d'ours qui vous aveugle effectivement en exploitant le navire à partir du pont supérieur de barre ou de mouche.
Les propriétaires de voilier peuvent le trouver plus facile de vérifier l'opération des lumières montées sur mât de navigation et d'ancre la nuit du dock quand ils sont plus facilement évidents. Après, jetez un bon coup d'oeil aux lumières eux-mêmes. Les lentilles sont-elles les ont-il deviennent-ils claires ou en raison « givrés » des dommages UV ? Combien lumineuses sont les lumières ? De faibles lumières peuvent être provoquées par l'installation du mauvais type d'ampoule, un appareil d'éclairage de qualité inférieure ou des contacts électriques et les commutateurs corrodés.
Distancez visibilité-comment loin vos feux de route peuvent être voir-est crucial et peut facilement être un cas où rencontrer la lettre de la loi ne signifie pas nécessairement que l'esprit de la loi a été satisfaisant. J'ai vu des installations conçues pour répondre aux exigences minimales sous le temps état-clair parfait, action minimale de vague, niveau bateau-mais elles échouent malheureux dans moins les conditions qu'idéales, qui sont les temps mêmes vous veulent s'assurer que vous êtes vu. Les problèmes s'étendent de l'emplacement pauvre du lumière-flux de navigation ont monté les feux de position dans la coque au-dessous du rail de bande de frottement sont un bon exemple de ce-aux lumières eux-mêmes, par lesquelles doivent souvent la qualité trop petite ou simplement inférieure commencer.
N'ayez pas peur pour replacer les lumières de navigation d'origine pour se conformer mieux aux conditions ou même pour les remplacer par des unités plus lumineuses et plus robustes. Les montages de la diode électroluminescente (LED) sont devenus un choix populaire ces dernières années dû aux avantages tels que la plus longue vie (jusqu'à 100 000 heures dans certains cas), moins de puissance, de construction scellée (éliminant la corrosion), et de non-susceptibilité à endommager du choc ou de la vibration.
, Cependant, permutez simplement vos ampoules incandescentes de navigation avec des remplacements de LED. Des appareils d'éclairage de navigation sont approuvés pour l'usage comme unité (c.-à-d. ampoule et montage ensemble), et simplement la permutation de l'ampoule de votre montage actuel ne signifie pas que la nouvelle combinaison sera conforme également aux règlements. Une fois que vous avez vérifié tout est en bon état de marche, le disque les types d'ampoules exigées pour toutes les lumières de navigation et s'assurent que vous avez l'abondance des pièces de rechange à bord. En conclusion, être sûr d'inclure vérifier l'opération de toutes les lumières de navigation en tant qu'élément de vous liste de contrôle de pré-départ. Cela prend seulement un moment et vous vous ferez et tous les autres sur l'eau une faveur.
L'acheteur prennent garde
Tous les propriétaires de bateau aiment de jolies lumières, mais il est important de s'assurer que les installations légères décoratives ne peuvent pas être confondues avec des lumières de navigation ou altérer la visibilité des lumières de navigation correctement placées. L'éclairage décoratif ne devrait pas également interférer votre capacité de maintenir une surveillance appropriée. L'installation aléatoire de l'éclairage supplémentaire doit être évitée ou bien les violations peuvent se produire. Par exemple, les lumières bleues de LED sous l'eau peuvent sembler clignoter si l'action de vague est présente, donnant l'aspect des lumières bleues de clignotant qui sont seulement autorisées pour des navires de police.
Quelques fabricants offrent les lumières de navigation moins chères qui n'arrivent pas à atteindre les conditions de certification, qui leur font un choix de tentation pour l'acheteur non informé. L'utilisation des lumières qui ne fournissent pas les caractéristiques appropriées de l'éclairage réglementaire telles que la chromaticité, l'intensité lumineuse ou les angles de coupure pourrait avoir comme conséquence les fines ou même causer un accident. Assurez que chaque navigation vous allument que l'achat contient l'information suivante sur la lumière ou son emballage :
• Approbation 33 CFR 183,810 d'USCG
• RASSEMBLEMENTS ABYC A-16 ou équivalent
• EXAMINÉ PAR (un laboratoire approuvé)
• Nom du fabricant léger
• Numéro de type
• Visibilité de la lumière dans des milles marins
• Date à l'où la lumière type-a été examinée
• Identification et spécifications de l'ampoule utilisée dans le sondage de conformité