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Zamakona fournit le numéro un de dix à Boluda

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Les yards de Zamakona de l'Espagne a livré le premier de dix nouvelles tractions subites de tracteur d'escorte de conception établies aux conditions harassantes et spécifiques, pour le remorquage de Boluda et la récupération.

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Aussi bien que le premier des séries, le yard le numéro 768, VB Xaloc est également le premier exemple de Robert Allan Ltd. “nouvelle TRAktor 3200-V traction subite d'escorte de la classe VSP de s. Les séries sont conçues spécifiquement pour rencontrer Boluda” s “conditions exigeantes” pour la représentation, la propulsion, les dispositions de logement et les capacités de réservoir, et toutes dans une limite brute de tonnage de moins que 500t.

Des études de CFD ont été effectuées pour analyser l'impact de la forme de coque sur la traction prévue de borne à partir des unités de propulsion de VSP avec l'espace relativement limité d'un navire si haute puissance exigeant également la collaboration étendue entre le propriétaire et le concepteur ayant pour résultat une disposition fonctionnelle donnée les contraintes. VB Xaloc est plus tard un navire d'aspect substantiel avec la pleine plate-forme de gaillard d'avant pour des opérations de mer agitée et une plate-forme fonctionnante spacieuse à l'arrière appropriée aux rôles comprenant la bateau-manipulation, l'escorte et les opérations de repêchage d'huile.

La traction subite est classée par la BV avec des dimensions principales : LOA 31.57m, poutre a moulé 12.8m et ébauche 6.3m de port. Les capacités de réservoir incluent 134.8m3 d'essence et d'huile et eau potable 45.5m3.

La salle des machines contient deux moteurs principaux de vitesse moyenne des valeurs maximales de concentration au poste de travail 8M25E, chacun 2,800kW évalué à 750rpm et à conduire les accouplements cycloidal des propulseurs jusqu'en 1330 DTL Voith Turbo de Voith Schneider 32R5-265-2. Les moteurs principaux sont complétés par trois gensets diesel de Caterpillar C7.1, chacun avec une puissance de sortie de 150ekW, 50Hz, 400V. Les chiffres de performances de la plus haute importance sont librement la vitesse 79.6tbp en avant et 13.6kn courante en avant.

La traction subite répond aux normes fifi1, fournies par deux pompes centrifuges horizontales de FFS SFP XP de 1,450m3/hr chaque, éliminées l'avant de chaque moteur principal. Deux moniteurs télécommandés fournis par FFS sont installés à l'arrière de la timonerie, une avec la capacité d'eau de la mer 1,200m3/hr, l'autres eau de la mer 1,200/300m3/hr/capacité de mousse.

La méthode conventionnelle de traction subite de tracteur de remorquage au-dessus de la poupe est adoptée avec une escorte hydraulique de double-tambour d'Ibercisa MR-H/200/2/300-80 remorquant le treuil. La traction de puissance faible (première couche) est 75.5t à 8.4m/min avec une capacité de rendu de 120.8t à la charge de participation du frein 13.4m/min. est 200t. Un 100t SWL Mampaey remorquant la grue de crochet et de plate-forme de Cytecma CM214/5SL 14.5m/1T est également adapté à l'arrière.

le matériau protecteur de Double-rangée à l'arrière comporte une rangée supérieure de l'amortisseur cylindrique de 800mm avec le W-amortisseur ci-dessous ; le D-matériau protecteur de 300mm est équipé au sheerline de trois rangées de D-amortisseur de 300mm autour de l'arc.

Le logement est donné pour huit personnes, toutes les cabines conformes de MLC avec l'espace de toilette d'en-suite situé sur le pont principal. Le confort d'équipage est augmenté par des mesures “significatives” de réduction de bruit et de vibration dans toute la traction subite comprenant : moteurs principaux résilient-montés, gensets et moteur auxiliaire ; systèmes élevés de silencieux d'échappement de moteur d'atténuation ; silencieux d'air aspiré de ventilation, traitements de amortissement sains de plate-forme et d'autres mesures d'isolation.