{{{sourceTextContent.title}}}

Contrat signé pour le développement de baie de Nigg

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Une étape importante importante a eu lieu dans le développement de la baie de Nigg comme expansion significative des équipements de port à Aberdeen, R-U, avec la signature d'un contrat pour les travaux de construction.

{{{sourceTextContent.description}}}

Le commencement du projet £350 million pour augmenter des équipements au port d'Aberdeen, qui a été récemment accordé le consentement de planification sous forme de Marine Licenses et un ordre de révision de port par le gouvernement écossais, a été sanctionné par le conseil de port d'Aberdeen. Le contrat de construction avec son soumissionnaire préféré, Dragados R-U, a été signé juste avant Noël avec le travail programmé pour commencer ce printemps.

« Nous sont ravi que, après six ans de planification détaillée et de consultation étendue avec nos beaucoup de dépositaires et les autorités réglementaires, nous sommes maintenant en mesure pour approuver le commencement de la construction » avons dit Colin Parker, cadre supérieur de panneau de port d'Aberdeen.

Les travaux de construction auront lieu à la baie de Nigg qui est juste aux sud de l'entrée actuelle au port d'Aberdeen. Ils créeront un nouveau secteur gauche complet pour Aberdeen en trois ans qui représenteront un changement d'étape des capacités marines de soutien en Ecosse. « Ceux-ci transformeront la capacité du port d'adapter à la tendance pour de plus grands navires que nous sommes témoin à travers toute une gamme d'industries. » Parker supplémentaire. « L'expansion aura les moyens les clients existants l'occasion de diversifier et augmenter leurs intérêts, tout en attirant de nouveaux clients et marchés au port, y compris l'activité de désarmement -mesurée, une part plus significative de la flotte disponible de navire de croisière et de plus grands, plus rentables navires commerciaux ».

Le nouveau port qui sera développé en enfermant la baie avec de nouveaux piliers comportera les piliers du nord et du sud. Le nouveau pilier du nord en forme de L combinera son rôle comme brise-lames protecteur pour le port tandis qu'également agissant en tant que domaine principal de quai dans le nouveau port. Le pilier du sud avec se prolonger de l'extrémité du sud de la baie de Nigg dans une direction nord-est et agir purement comme un brise-lames pour protéger l'entrée. À l'intérieur du nouveau secteur inclus le dragage étendu sera nécessaire pour créer à profondeur d'eau appropriée pour de plus grands bateaux et de nouveaux quais seront construits suivant la ligne de rivage.

On estime que le dragage dans la baie exige le retrait de plus de 2 millions de mètres cubes de matériel qui seront principalement sable mais exige également le soufflage des secteurs de la roche. Ceci créera une profondeur le long de 10,5 mètres à marée basse dans les domaines principaux du nouveau port et dans le canal d'entrée, avec des profondeurs de 9 mètres le long des quais de côté de rivage. Ces profondeurs rivalisent avec la profondeur de 8 mètres à LWST qui existe dans le canal d'entrée principale au port d'Aberdeen. On l'estime qu'environ 660 000 mètres cubes du matériel dragué seront employés dans la construction du pilier du nord et d'autres travaux.

Les profondeurs accrues dans la baie de Nigg permettront à une nouvelle génération de plus grands bateaux de croisière d'amarrer à quai à Aberdeen pour permettre à des passagers de visiter la variété d'attractions locales. L'espace pour des bateaux de croisière a été limité dans le port actuel d'Aberdeen des restrictions de profondeur et du foyer sur les navires de soutien de pétrole marin qui sont le trafic principal utilisant le port.

La construction du pilier du nord et des divers quais autour du bord de la baie créera un total de 1400 mètres de nouveaux quais. Les quais étant construits autour du périmètre de terre de la baie qui incluent le nord et les quais occidentaux seront les structures de plate-forme et côtiers suspendus de ces quais là seront un certain réalignement des routes existantes. Un certain travail de réutilisation des terrains aura lieu également près de terre du nord et on estime des quais occidentaux et que le projet créera des 125 000 mètres carrés supplémentaires de pour établir le secteur.

L'ÉMEU de Fugro a été nommé de retour en 2014 pour effectuer une enquête d'impact sur l'environnement de baie de Nigg et du développement proposé. Ce rapport était une part essentielle des soumissions par le conseil de port afin de gagner l'approbation pour le développement.

L'extérieur du pilier du nord sera protégé par l'armature de roche et le pilier du sud sera construit des roches. Pour réduire l'impact des vagues et gonfler écrivant la moitié de port approximativement du bord occidental de la baie incluse exécuteront le rôle d'une plage de dépense pour absorber l'énergie des vagues.

Le canal d'entrée principale sera indiqué la nuit avec une lumière de secteur sur le rivage et il y aura les lumières secondaires le long des secteurs de rivage et de quai pour indiquer les bords de canal. Le phare existant à la ceinture Ness qui marque le promontoire au nord du nouveau port et aussi sert une lumière d'entrée de long terme pour le port existant d'Aberdeen servira le nouveau port aussi bien.

Une étude indépendante, demandée par entreprise écossaise, estime que le développement produira d'un £1 supplémentaire milliard par an à l'économie d'ici 2035, et créera des 7 000 emplois supplémentaires d'un équivalent.

« Ce nouveau chapitre principal dans l'histoire du port soutient l'éthos gauche de confiance des générations futures de visionnement en tant que dépositaires principaux », a ajouté Parker. « Nous croyons que l'infrastructure développée dans la baie de Nigg encouragera et soutiendra la prospérité continue de la ville et de la région que le port sert et apportent une contribution économique nationale significative ».

Le développement, qui est un projet national du cadre de planification de gouvernement écossais (3) et est programmé pour être accompli d'ici 2020, a été bien accueilli par le ministre du transport et des îles, Humza Yousaf, qui a indiqué, « ceci est d'excellentes nouvelles pour Aberdeen et l'industrie maritime écossaise, car la signature du contrat de construction signifie ce projet nationalement significatif peut maintenant devenir en cours dans sérieux. L'investissement significatif apportera les travaux et des affaires à Aberdeen, soutenant l'économie nationale locale et. Le port historique sera transformé pour adapter à de plus grands navires, ouvrant de nouveaux clients potentiels de courants de revenus et d'offre les équipements marins parmi les meilleurs du monde de soutien. »