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Le premier bateau actionné vert se dirige pour contourner le globe

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Le premier bateau autosuffisant actionné seulement par énergie sans émission commencera un voyage de six ans autour du monde au printemps.

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L'observateur d'énergie, un ancien bateau de course de multi-coque converti en navire vert équipé des panneaux solaires, des turbines de vent et un système de pile à combustible d'hydrogène, seront actionnés par le vent, le soleil et l'hydrogène auto-produit.

5 millions de bateau de l'euro ($5,25 millions), qui est actuellement dans un chantier naval dans Saint Malo, placera la voile du port de la Bretagne et fera son premier de 101 arrêts à travers 50 pays à Paris en tant qu'élément d'une circumnavigation de six ans.

« Ce bateau démontrera qu'il y a beaucoup de solutions pour la transition énergique, » a dit l'écologiste français Nicolas Hulot, qui a assisté à la présentation de projet mercredi aux sièges sociaux de l'UNESCO. « Toutes les solutions sont dans la nature. »

Conçu en 1983 sous la direction de Mike Birch, le bateau a apprécié une carrière réussie en ouvert-mer naviguant des courses, y compris gagner Jules Verne Trophy en 1994, avec Peter Blake à la barre. Le projet d'observateur d'énergie a été conçu en 2015 par des capitaines Frederic Dahirel et Victorien Erussard, avec le plongeur autonome et le cinéaste Jerome Delafosse également derrière le projet.

« Je suis passionné au sujet de nouvelles technologies, » Erussard a dit. La « construction d'un bateau autosuffisant pourrait avoir semblé utopique, mais ceci va être un navire incroyable. Il est très prometteur à l'avenir. »

La technologie adaptée au bateau de 30,5 mètres (100-foot), qui est également équipé d'une voile de cerf-volant, permettra la production de l'hydrogène par le procédé d'électrolyse.

« Nous encaissons sur la diversité des énergies renouvelables, » Essuard a dit. « Et s'il n'y a l'aucun soleil ou vent, ou la nuit, nous avons l'option à dessiner dans nos réservoirs d'hydrogène. Nous produirons cet hydrogène d'une façon décarbonisée par l'électrolyse de l'eau de mer. »

Selon Florence Lambert, le directeur de l'institut de recherche de CEA Liten qui a conçu le système énergétique du bateau, observateur d'énergie est un bon exemple quels réseaux d'énergie ressembleront à dans un avenir proche, avec son mélange bien équilibré des énergies renouvelables et de système de stockage d'hydrogène.

« Nous ne parlons pas du délire d'un explorateur ou un scientifique, » elle a dit, ajoutant que les perspectives pour le sembler à la force de l'hydrogène de transport lumineux.

Mark Z. Jacobson, un professeur de construction chez Stanford University qui développe des feuilles de route pour que les pays convertissent en énergies renouvelables de 100 pour cent d'ici 2050, propose que ce transport dans le monde entier soit transformé en combinaison de transport batterie-électrique et de transport hybride électrique de cellule-batterie de carburant d'hydrogène.

« Je crois qu'il est fantastique qu'un bateau actionné par l'hydrogène et l'électricité voyage le monde, » il a dit dans des commentaires par écrit à The Associated Press. « Il est un pas en avant important et compatible à ce chemin proposé à 100 énergies propres et renouvelables de pour cent dans le monde entier pour que tous les buts résolvent la sécurité énergétique, à la création d'emplois, à la pollution atmosphérique, et aux problèmes de climat. »