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#Actualités du secteur
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Le ferry hybride de batterie de GNL de Seaspan réclame beaucoup de premiers
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La société de classification que Bureau Veritas indique que Seaspan Ferries Corporation's (SFC) a récemment livré le ferry Seaspan rapide est le premier GNL hybride rempli de combustible et le navire à piles en service et le premier GNL a rempli de combustible le navire fonctionnant sur la côte ouest du Canada.
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En plus, dit la BV, bunkering intégré du GNL d'une remorque de camion est une première en Amérique du Nord.
Conçu par la marine de Vard, le navire de 148.9m est le premier de deux à construire à la construction navale de Sedef, Turquie. Après un voyage de la livraison du mille 10 661 marin au terminal de SFC Tilbury dans le delta, Vancouver, Seaspan rapide a subi les contrôles de réglementation et l'équipage de pré-opération s'exerçant en décembre.
Un navire de soeur, Seaspan Reliant – également classé par Bureau Veritas, arrivera également sur la côte ouest tôt en 2017.
Steve Roth, commentaire de vice-président Seaspan Ferries a dit, « nous sommes heureux de travailler avec Bureau Veritas sur ces GNL technique/projet hybride. Leur association avec des ferries de Seaspan a aidé à effectuer la conception, l'approbation, la production et la livraison des navires un succès. »
« Nous savons que Seaspan heureux sont et nous partageons leur excitation voyant ce bateau maintenant en service, » a dit Philippe Donche-Gay, président, marin et en mer, Bureau Veritas. « Nous attendons avec intérêt maintenant d'aider Seaspan pour s'assurer que ce nouveau bas ferry d'émission fonctionne efficacement et venir sans risque depuis de nombreuses années. »