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#Actualités du secteur
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Ensemble de la Corée du Sud pour endroit de construction navale du monde le troisième
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Pour la première fois pendant 17 années, les constructeurs de navires du Japon ont fini l'année avec un arriéré d'ordre plus important que leurs concurrents sud-coréens, rapports l'agence de presse de Yonhap.
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Yonhap cite des évaluations de Clarkson que les services de recherches ont mis les ordres en attente d'exécution de la Corée du Sud à 19,91 millions ont compensé les tonnes brutes (CGT) à partir de fin décembre 2016, au-dessous de 20,64 millions de CGT projet pour le Japon.
Cela quitte les deux pays traînant la Chine, qui maintient l'avance avec un arriéré prévu de 30 millions de cgt.
La Corée du Sud avait pu soutenir un arriéré d'ordre annuel de 30 millions de CGT tout au long de 2015, mais le nombre a plongé chaque mois en 2016. L'arriéré du Japon est également tombé de 25,55 millions de CGT de décembre 2015, mais le pas de la chute était moins grave que la Corée.
Comme nous avons rapporté plus tôt, dans un symbole des moments difficiles faisant face aux constructeurs de navires coréens, une grue de portique de 700 tonnes au chantier naval de Masan des industries lourdes de Sungdong a été vendue à la valeur de chute à une entreprise locale de démolition qui l'a revendue à un chantier naval roumain, selon le journal économique coréen.
La vente est un rappel de la vente de la grue de Kockums de géant qui était un point de repère de Malmö, Suède jusqu'à l'été de 2002, quand il a été embarqué à Ulsan, Corée, après avoir été vendu à Hyundai Heavy Industries pour $14 millions.
Les Coréens ont doublé cette grue les « larmes de Malmö. »