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#Actualités du secteur
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Réparations canadiennes à la question côtière de privilège d'augmenter de péniche
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En plus de tous les autres problèmes Kirby Corporation a fait face quand un de son ATBs a échoué dans les eaux de la Colombie-Britannique en octobre (voir une histoire plus tôt) était que des réparations dans la péniche qui a dû être faite à Vancouver, AVANT JÉSUS CHRIST, n'a pas eu comme conséquence une détermination qu'elle avait été « étrangère reconstruit, » le faisant perdre ses privilèges côtiers.
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Dans l'incident d'octobre, la péniche DBL 55 a encouru des dommages significatifs à l'électrodéposition inférieure et à la structure de double fond et a été remorquée à Vancouver, AVANT JÉSUS CHRIST où elle drydocked et un ordre a été publié par transport Canada exigeant que la péniche soit réparée avant d'être laissé partir le Canada.
Kirby a écrit à l'USCG le centre de documentation de navire national demandant la confirmation que les réparations ont proposé d'être fait dans la péniche au Canada n'auraient pas comme conséquence une détermination qu'elle avait été étrangère reconstruit.
Le centre de documentation de navire national a publié une lettre le 21 décembre 2016 qui montre juste combien de cercles Kirby a dû intervenir afin d'obtenir une détermination qui si, sur l'achèvement, le travail était aussi décrit dans ses soumissions, la péniche non considéré
pour avoir été étranger reconstruit.