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L'ORQUE libère le superyacht 2017 VPP

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Des améliorations techniques nombreuses ont été apportées au système de notation de régate de superyacht pour 2017…

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L'ORQUE Superyacht VPP est un programme de prévision de vitesse qui forme le noyau de la règle de Superyacht d'ORQUE (ORCsy), le système d'handicapage qui debuted sur le circuit de régate de superyacht en 2015.

Le logiciel est employé pour saisir les données de la mesure d'un yacht pour produire les données hydrostatiques et les diagrammes polaires qui prévoient la vitesse de bateau pour une gamme complète de conditions de vent au-dessus de six noeuds de vitesse du vent vraie aux véritables angles de vent d'un battement optimum, 52, 60, 75, 90, 110, 120, 135 et 150 degrés, et une course optima.

L'ORCsy est seulement trois années mais a été réussi en rendant l'emballage de superyacht plus juste et plus précis, après en utilisant dans neuf événements pendant la saison 2016 comprenant le défi Antigua de Superyacht, les régates de Loro Piana Superyacht, le seau de St Barths, la tasse de Superyacht, et le Maxi Yacht Rolex Cup.

C'était toujours l'intention pour que la règle évolue, et comme tel l'équipe d'ORCsy travaille toujours pour améliorer le niveau de l'exactitude de l'ORCsy VPP. Avec l'association d'emballage de Superyacht (SYRA), l'ORQUE continuera son appui cette année pour développer et mettre à jour le système de notation unique.

Les principales nouvelles caractéristiques de l'ORCsy 2017 VPP, du lequel offrez un aperçu juste combien technique la règle est, sont les suivantes :

· La marge de sécurité pour les bateaux peu profonds a été mise à jour pour évaluer mieux leur entrave induite plus élevée ;

· Une meilleure évaluation d'entrave de séparation pour les bateaux profonds de quille ;

· La résistance supplémentaire dans les vagues a été mise à jour avec une réduction de courbe d'énergie en vents légers ;

· Réglage fin de résistance supplémentaire pour des fentes dans les dérives ;

· Évaluation de la réduction de longueur de ligne de flottaison due aux matériaux de construction de la coque ;

· Révision résiduaire de résistance de nombre de Froude élevé ;

· La révision de l'angle de talon pour calculer des forces de voile réduira l'angle maximum de talon auquel le VPP fonctionne ;

· Révision de traitement de vol d'ensemble de Headsail (code 0) avec une routine depowering différente qui empêche le VPP pour employer ce genre de headsail dans des états de vent violent. En outre, un vol d'ensemble de headsail ne sera pas rendu compte à bord comme headsail supplémentaire ;

· Évaluation d'effet absent de plaque d'extrémité pour des headsails cloués sur le sprit ;

· Une évaluation plus précise d'enroulement des plans de voile de gaffe avec beaucoup d'installation ;

· Introduction d'une course de VPP pour les potences intérieures fonctionnantes très petites ;

· Révision de l'allocation de adherence ;

· Révision de l'ajustement de gyradius pour les bateaux MCM-approuvés évaluant une distribution plus large de poids avec la résistance supplémentaire accrue dans les vagues ;

· L'introduction de l'installation mesurée de propulseur a projeté le secteur (PIPA) pour améliorer l'évaluation de la résistance supplémentaire de l'installation de propulseur ;

· Réduction de 50 pour cent du facteur de superyacht (allocation pour des bateaux avec le centre de la gravité vertical très élevé) ;

· Révision de composition d'allocation de vent léger ;

· Introduction de l'enroulement mesuré de section de mât ;

· Évaluation d'un poids plus détaillé de voiles qui évitera de déclarer le poids pour chaque voile à bord.

Une autre nouvelle caractéristique d'ORCsy pour la saison 2017 est l'avènement du certificat corinthien d'esprit d'ORCsy (ORCcs). Ce certificat a moins entrées de mesure et est conçu par SYRA et ORQUE pour offrir les superyachts qui course sur une base occasionnelle et informelle l'occasion d'apprécier le superyacht emballant dans ce contexte occasionnel.

« La saison 2016 a été occupée pour l'équipe d'ORCsy et activité générale de superyacht, » dit le directeur Paolo Massarini d'ORCsy. « La coopération entre l'ORQUE, le SYRA et tous les organisateurs d'événement de superyacht a été excellente et la quantité d'informations et les données que nous avons pues se rassembler, par le système de piste et être présent sur le site avec notre équipe, a été énorme et extrêmement utile pour la règle et l'évolution de VPP. »