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Lancements de Sanlorenzo 52m “sept péchés”

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Le premier de la nouvelle ligne de la cinq-plate-forme 52Steel éclabousse en La Spezia…

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Jeudi 26 janvier, la Division de Sanlorenzo Superyacht et les propriétaires de sept péchés ont célébré le lancement de la première unité dans la ligne 52Steel. Lancé du dock sec de flottement dans l'ombre de la nouvelle construction du chantier naval jetez à son dextérité de San Marco en La Spezia, le yacht sera disponible pour la charte et doit faire son début à l'exposition 2017 de yacht du Monaco.

Pendant son adresse, le Président Massimo Perotti de Sanlorenzo (décrit avec le microphone ci-dessus) a décrit le propriétaire belge expérimenté, Hugo Verlinden, en tant que client spécial : « Je voudrais vous rappeler que la première expérience de Hugo avec Sanlorenzo était en 1978 quand il a acheté des 20m bateau en bois du propriétaire précédent de la marque. Car c'était la plus grande taille que Sanlorenzo a établie alors, quand il a décidé de monter dans la taille il a alors eu quatre yachts par Heesen aux Pays-Bas. Ainsi nous sommes très honorés pour l'avoir de retour avec nous chez Sanlorenzo. »

En effet, Sanlorenzo est l'un des concurrents les plus étroits de Heesen et l'attraction loin d'un client de répétition du constructeur néerlandais peut être considérée comme la plume dans le chapeau de Perotti.

La construction sur l'expérience a gagné avec la série 46Steel plus petite, le 52Steel a une poutre de 9.40m et un tonnage brut de 499GT. Actionné par des moteurs du jumeau MTU12V 4000M63 pour une vitesse maximale de 17 noeuds et d'une vitesse de croisière économique de 11 noeuds, la conception extérieure et intérieure nette est par Mauro Michelli de conception d'Officina Italiana.

Parmi le nouveau modèle les caractéristiques hors concours est la piscine verre-basée sur le pont principal au-dessus du club de plage avec les plates-formes latérales ci-dessous. Le club de plage sert également de garage drive-in à une offre de 8m, mais à la différence des solutions semblables sur d'autres yachts, la traverse de levage est à claire-voie de sorte que l'espace soit encore inondé avec la lumière naturelle quand la porte et les plates-formes sévères sont fermées.

L'ouverture du site de 50 000 sqm en La Spezia était l'année dernière une partie fondamentale des plans de Sanlorenzo pour augmenter sa gamme et la marque peut maintenant se fonder sur trois sites de production : le QG de société dans Ameglia continue la production de la gamme de fibre de verre de 78 à 106 pieds ; le site dans Viareggio se concentrera sur la production des yachts composés de 112 à 126 pieds ; et le yard de Spezia de La est consacré aux plus grands yachts dans en acier et en aluminium (40Alloy, 460Exp, 46Steel, 52Steel, 64Steel et 67Steel proposé).

Un jour avant que le lancement de sept péchés, Sanlorenzo a annoncé la vente d'une troisième unité dans la ligne 52Steel, vendus en coopération avec nautique occidental. Actuellement dans la construction en La Spezia sont les deuxièmes et troisième unités du 52Steel, trois de la série 460Explorer (42m), et le premier 64Steel (64m), qui deviendra le nouveau navire amiral de Sanlorenzo quand livré en 2019.

Parlant à une conférence de presse pendant le salon nautique 2016 de Cannes, Massimo Perotti a dit que l'investissement total de Sanlorenzo pour 2017-2019 sera autour de €60m, comportant €20m pour des produits nouveaux et €40m dans les chantiers navaux et autres éléments d'actif.