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Olesinski écrit le nouveau segment de la conception de superyacht

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Justin Olesinski discute l'occasion de changements structurels et d'élevage au studio…

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Après fonctionnement dans l'industrie de superyacht pendant 45 années, il y a un certain nombre de grands changements s'avérant justement au studio anglais Olesinski de conception, afin d'accueillir un dossier plus divers en réponse au marché changeant. SuperyachtNews parle à directeur général Justin Olesinski au sujet de ces changements structurels et de l'avenir du studio.

Il était en août cette année qu'Olesinski a été divisé en deux sociétés indépendantes sur l'île du Wight – Bernard Olesinski, qui se concentre sur des projets de semi-coutume, et Olesinski Ltd, une nouvelle division de la société focalisée a seulement dessus annoncé des projets de superyacht plus de 50m. « La décision a été prise pour diviser la société pour éliminer le risque et avant tout différencier entre nos deux foyers, » dit Olesinski, qui a plus tôt cette année gagné une récompense d'ISS (société internationale de Superyacht) pour la remise en état de la tanière de faucon de M/Y.

« Nous avons pris la décision pour s'éloigner légèrement du nom Bernard Olesinski, tout comme beaucoup de studios appelés de conception ayez, et la raison est que les fondateurs ont moins de rôle dans les affaires, et elles sont au sujet de continuité. Elle est plus au sujet de créer une marque qu'un nom, » dit Olesinski, qui accentue que car le studio s'est développé, il est important il est reconnu en tant qu'équipe grandissante de 20 employés plutôt qu'un nom simple.

Préparant pour les 15 employés supplémentaires, le bureau a été également prolongé, amenant la main d'oeuvre jusqu'à 35, lui faisant un des studios plus grands de conception dans l'industrie. « Principalement le développement est d'être chez Olesinski Ltd. que nous n'avons besoin de plus de concepteurs pour le côté de semi-coutume, ainsi l'expansion est purement pour a annoncé des projets. » Olesinski mentionne qu'il y a déjà un intérêt croissant a dedans annoncé des projets, avec cinq clients déjà dans la conversation avec l'équipe.

Au cours des années la structure du côté de semi-coutume des affaires a établi un processus succinct, afin de rencontrer les délais requis et serrés pour construire un yacht de semi-coutume ou de production. « Pour la plupart de nos bateaux, de quand le téléphone va à quand elles sont livrées est approximativement 400 jours, juste sur une année, ainsi vous devez être vraiment organisé et discipliné pour rester dans les délais. » Avec le nouveau a annoncé la société, ce processus a été mesuré jusqu'au travail pour des bateaux beaucoup plus grands. En conséquence, Olesinski peut créer des projets dans un délai beaucoup plus serré, facilité par le fait que tout est fait sur place.

En tandem avec les changements structurels aux affaires, le studio développe actuellement une dynamique des fluides informatique aéronautique (CFD), en plus de la coque CFD a actuellement employé. « Le programme est un logiciel semblable à cela employé par l'équipe de la formule 1 de RedBull, » dit Olesinski. Le studio peut maintenant évaluer combien efficace le yacht est et s'assure que le flux d'air est dirigé correctement autour du yacht. « Il y a les gens qui font que déjà, mais ce qui nous faisons le remonte tout. Ce qui se produit normalement est, si un yacht rencontre un problème, le chantier naval obligerait quelqu'un à le modeler et à le faire. Les gens emploient sociétés quand quelque chose va mal, mais nous l'analysons avant que le yacht ait été construit, ainsi nous pouvons nous assurer que tous les secteurs sont regardés. »

En plus de tous ces changements, Olesinski partnered avec un des chantiers navaux principaux mondiaux pour 2017, pour soutenir son équipe de créateurs interne, qui sera indiquée au début de l'année prochaine.