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Double siècle

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À 200m, le double siècle est le plus grand concept de motoryacht à venir du concepteur australien Christopher Seymour. Avec huit ascenseurs, deux héliports, et un théâtre qui peut asseoir 126 invités, il y a d'abondance pour maintenir des invités amusés.

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Collaborant avec les courtiers basés en Floride 4Yacht en lançant le projet sur le marché, Seymour s'est mis à créer une conception qui serait une évolution du gigayacht. La réalisation d'une conception lisse qui n'a pas comme conséquence un esthétique davantage en conformité avec un bateau de croisière n'est pas une tâche facile. Néanmoins, Seymour est parvenu à créer un extérieur lisse en dépit de avoir neuf plate-formes et d'étirer 27m au-dessus de la ligne de flottaison.

« Je trouve plus la toile est grande, plus les lignes devenir sont faciles, » dit Seymour. « Cependant, la fabrication 200m du travail sur l'eau du point de vue ergonomique et le maintenir pratique étaient un défi. J'ai essayé de garder les secteurs sévères pour le divertissement et les sections en avant peuvent être utilisées pour l'offre/hélicoptère/voitures principales/stockage submersible. »

Le logement pour 50 invités plus est équipé à travers les ponts supérieurs de suite du propriétaire et les cabines de VIP ont situé en avant sur la septième plate-forme. À l'arrière de la cabine principale du propriétaire sont les suites pour la famille et les invités, avec un petits cinéma, étude et bureau également localisés étroitement par. Le salon et les secteurs de divertissement complets avec les barres ouvertes, diner et un piano sont également situés sur cette plate-forme. Le logement supplémentaire d'invité est situé sur la plate-forme ci-dessous, y compris un deuxième propriétaire ou la suite de VIP en avant, permettant aux propriétaires multiples d'utiliser le navire en même temps. La sixième plate-forme comporte également diner et un grand secteur de salon pour le propriétaire complet avec un piano et trois barres ouvertes.

Le foredeck est à la maison à deux héliports et à une baie de hangar pour le stockage d'un EC135, permettant à des invités de venir et aller sans effectuer sur les plans de voyage du propriétaire. Reliée à ces plates-formes est un salon l'attente avec le stockage pour des offres et des jouets tels que des voitures et des sous-marins situés sur la plate-forme ci-dessous. Ceci libère les plate-formes arrière pour l'inclusion des piscines, des stations thermales, des barres, des lits du soleil et des secteurs lounging.

Escaliers à l'arrière de chaque plate-forme relier le pont principal au sundeck, qui sont protégés contre grâce d'éléments aux piliers particulièrement développés. « Les piliers cyan à angles couvrent les escaliers, qui ont été à l'origine conçus pour augmenter l'efficacité si en cours en braquant le vent après qu'ils enroulent autour des cabines, » dit Seymour une fois demandés lesquelles des nombreuses caractéristiques étaient à bord son favori.

D'autres caractéristiques de l'intérieur est l'inclusion d'un théâtre/d'étape qui peuvent poser jusqu'à 126 invités, une disco avec une grande piste de danse, la barre et un secteur de plaque tournante. En plus des deux grandes piscines à l'arrière des plate-formes principales et inférieures sont les salons de lune quarte, plusieurs les espaces de beauté et de massage, des gymnases ouverts avec des saunas, une bibliothèque avec un jardin, nouveau York et Monte - Carlo - des cafés de style, un cinéma, et un grand club de plage. Le double siècle offrira également a annoncé l'appli de téléphone de GPS pour fournir aux invités et à l'équipage des informations sur leur emplacement.

Utilisant un générateur simple de turbine à gaz produisant 19,000kW ajouté aux générateurs 16V32/40 diesel jumeaux produisant 7,500kW chaque, une vitesse maximale au-dessus de 20 noeuds et la gamme de 9,000nm à une vitesse de croisière de 15 noeuds est prévue. Un grand système de réservoir qui pompe l'eau autour du double siècle ainsi que six stabilisateurs de Quantum Maglift ML600 assurera confortable quand en mer.

Le projet, qui est toujours en cours de développement, a eu le prix indiqué à 699 millions d'euros environ. Tandis que le client décidera finalement du studio de conception intérieure pour le projet, l'équipe explore des associations possibles pour donner aux clients éventuels une idée derrière de ce que le gigayacht de finition pourrait ressembler. Si construit, le double siècle serait 20m plus longs que le détenteur d'un record actuel pour le plus long superyacht privé, Azzam.

« Quel double siècle a besoin est quelqu'un avec la vision, quelqu'un qui veut donner la vie à un navire exceptionnel, lui faire leurs propres moyens et mettre un timbre distinctif sur l'industrie de plaisance de luxe, » a commenté Craig Timm à 4Yacht.