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Tous dans un

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En 2012, le concepteur et l'architecte naval Frank Neubelt ont fondé la coopération allemande de projet du yacht NC2, un nouveau studio basé sur l'Allemagne en partenariat avec le shipbroker commercial Broder Hansen. Neubelt peut maintenant indiquer la première conception du studio, un projet lisse de 105m qui essaye de combiner le luxe d'un superyacht avec les avantages d'un navire d'ombre.

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L'idée derrière le concept P-300 est venue après avoir parlé avec un certain nombre de propriétaires qui m'ont dit la même chose : ils aiment avoir un superyacht, mais parfois ils se sentent perdus dans lui. Cela coûte beaucoup de maintenir et contrôler un grand navire, ainsi construire un yacht plus grand que vous avez besoin de lui pour être n'est pas toujours une option raisonnable. Cependant, un grand yacht est nécessaire si vous avez une grande famille, ce qui est souvent le cas avec des clients d'Asie et de Russie. Ainsi le défi était de créer un yacht à faible volume qui fournissait toujours l'espace requis pour le propriétaire et les invités aussi bien que leurs jouets.

Le résultat est une conception avec une coque à l'air mince avec une ligne de flottaison très basse et des lignes propres, particulièrement vers l'arc. C'est rien de neuf, mais c'est une haut-exécution et une forme de coque efficace. J'ai combiné ceci avec le volume intérieur d'un yacht de 55m, car ceci rendra service confortablement à 10 personnes dans des cabines spacieuses. La plate-forme arrière devient un secteur attrayant pour avoir une vie sociale en plus d'un club de plage, laissant un foredeck propre qui loge au-dessous de la plate-forme tous les offres et jouets, équipement et stockage. Cet espace inclut une longue piscine avec un plancher de levage pour augmenter la facilité d'utilisation.

Quelques propriétaires décident d'établir un yacht et puis une recherche de 70m d'un navire approprié d'ombre, qui est bon pour des clients prévoyant de voyager avec un bon nombre d'invités. Cependant, pour les propriétaires qui souhaitent explorer le monde avec une famille nombreuse mais voulez toujours le plaisir de avoir un sous-marin ou l'hélicoptère à bord, une conception standard peut fournir ceci.

J'ai également parlé aux propriétaires qui sont hésitants d'investir dans un yacht parce que leurs épouses ou enfants ont peur de la natation en mer. Ceci mène au désir pour une piscine arrière, équipé de la technologie de jet-courant. Mais ce n'est pas une vraie expérience de natation à mon avis, ainsi avons-nous pensé pourquoi ne pas employer la section en avant du navire et ne pas adapter des 3m de la piscine de 25m que deux personnes peuvent nager dedans l'un à côté de l'autre ? Elle est seulement 1.2m profondément, en tant que n'importe quoi plus profond le rendra trop lourd une fois remplie avec de l'eau. Si non utilisable, l'espace peut être employé comme stockage en soulevant simplement le plancher de la piscine.

Un autre avantage de avoir la superstructure à l'arrière est que quand dans les mers agitées, le jet créé à l'arc tombe seulement sur le foredeck. Les invités sont également dans la bonne section du yacht en termes de centre de la flottabilité et éprouveront moins de mouvement vertical qui cause le mal de mer.

La section en avant est équipée des trappes qui s'ouvrent pour lancer les offres, et fournit également un espace où l'équipage peut maintenir et réparer les bateaux et d'autres jouets. La section 50m-long en avant permet également pour avoir de vraies offres de cheval de labour de 13m ou de 15m, qui deviennent extrêmement salutaires en mauvais temps comme ravitailleur se lèveront et tomberont tout à fait considérablement dans une bosse, le rendant difficile pour que même une offre de 9m débarque ses invités sans risque.

Le résultat de finition est un yacht qui est un tiers stockage, a réparti quatre plate-formes, mais toujours avec la pièce pour les espaces sociaux tels qu'un club de station thermale et de plage dans la section arrière. La suite et le salon du propriétaire sont sur le pont supérieur, avec des quarts d'équipage situés en avant d'au milieu du navire.