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Trimaran de 100m de WD avec les avions à rotor basculant

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En réponse au retour des clients, la conception de treuil a créé un trimaran de 100m avec l'espace sur la plate-forme pour débarquer un Agusta Westland 609 grâce à sa poutre de 21m.

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« Nous avons fait beaucoup de recherche pour ce concept, » explique Jimmy Carroll, chef de marketing et communication à la conception de treuil. « Elle a été inspirée par les clients qui veulent quelque chose qui contestera la norme et nous croyons que ceci fait. »

Une meilleure performance, gamme et la charge utile étant comparé à un hélicoptère, l'équipe de créateurs s'est mise à créer un superyacht qui pourrait adapter à un avion à rotor basculant. Utilisant une plate-forme de trimaran pour réaliser la poutre exigée, WD est parvenu à concevoir un navire avec une grande plate-forme de débarquement et le hangar vers l'arrière sur le pont supérieur. Quand à l'ancre, le propriétaire et son des invités peut apprécier les nombreux offres et jouets stockés à bord d'inclure des sous-marins.

Dénommer extérieur masculin comporte un arc inverse avec une configuration en verre visuellement ininterrompue qui prolonge et augmente le regard sportif du profil, avec un plus petit nid d'abeilles a formé des fenêtres au-dessous et à l'arrière du verre central ajoutant l'intrigue à la conception. Tandis que peu a été indiqué à ce stade au sujet de la disposition intérieure, le concept fournit au studio l'occasion d'explorer de nouvelles idées tout en incorporant des caractéristiques prévues sur des superyachts de cette taille, tels qu'une grande piscine d'intérieur.

Carroll indique comment le studio a été dans la conversation avec Oceanco basé sur les Pays-Bas, qui a montré un intérêt dans le projet. « Leur nouveau hangar est massif, » il dit. « Il tiendrait compte de la construction d'un navire 100m-plus avec le genre de poutre que nous devrions réaliser ce type de projet.

« La forme de poisson-marteau de l'arc sur cette conception nous a également menés penser à une version d'explorateur, tirant le meilleur de l'Agusta à rotor basculant sur le dos. »

Une vitesse maximale de 28 noeuds est prévue utilisant un système standard de moteur diesel, avec des solutions plus de rendement optimum telles que la technologie de cerf-volant à l'étude.