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#Actualités du secteur
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NAVIRE ÉLÉVATEUR D'ÂME – LA PROCHAINE ÉTAPE POUR LE VENT DE REFLUX
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Début février 2017 SeaOwls et Ulstein ont lancé une conception élévatrice grosse porteuse pilote de navire, l'ÂME, à la conférence de journal de vent de reflux. La disposition structurelle cruciforme fait à la solution brevet-en suspens des conceptions élévatrices que conventionnelles de plus de 10 pour cent plus légères de navire.
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En combination avec une grue de capacité élevée, l'ÂME permet à des opérateurs de prendre la prochaine mesure en développant des fermes de vent de reflux. Le concept vise à installer les turbines de vent de prochaine génération (10-12 MW) dans le même délai qu'actuellement utilisé pour installer 6-8 unités de MW, un gain significatif d'efficacité au-dessus de n'importe quelle conception élévatrice de navire actuellement disponible sur le marché.
« Le développement de ce navire élévateur nouveau est la prochaine étape logique dans notre stratégie pour élargir notre dossier et devenir une principale société en soutenant l'industrie de vent de reflux avec des capitaux plus efficaces », dit Tore Ulstein, député Président au groupe d'Ulstein. « Combinant la vaste expérience professionnelle dans des conceptions grosses porteuses de navire de notre branche néerlandaise d'Ulstein avec l'expérience de SeaOwls en technologie élévatrice, a eu comme conséquence un concept élévateur innovateur de navire basé sur des technologies prouvées. »
Les conceptions élévatrices grosses porteuses conventionnelles de navire de graduation- prouve la remise en question due à l'augmentation de poids disproportionnelle comparée pour gagner dans la charge de plate-forme variable (VDL).
« Nous avons noté cette incertitude créée avec des fabricants de turbine, des opérateurs de ferme de vent et des entrepreneurs d'installation sur la façon dont installer la génération future que les turbines de vent, car les navires de flottement ne sont pas une alternative viable », commente Erik Snijders, fondateur et le directeur général à Rotterdam a basé SeaOwls, et continue : « Ainsi nous avons retourné à la conception élévatrice optimale, une plate-forme carrée avec les jambes espacées autant que possible. La rotation de la plate-forme par 45o a fourni à une forme naturelle d'arc deux jambes et la grue sur la ligne centrale de navire. »
« Cette torsion apparemment simple dans la conception permise d'apporter une amélioration énorme dans des aspects opérationnels aussi bien, » ajoute Bram Lambregts, directeur général de député à la conception et aux solutions BV d'Ulstein. « Avec la grue principale autour de la jambe sévère, portée optimale de pont principal et au-dessus du - le côté des capacités de transport est créé. Et car la coque loge maintenant des poses beaucoup plus grandes de jambe, soutenant des pressions sur le fond de la mer sont réduites, alors que le sillage du sarclent des boîtes n'interfère pas l'apport aux éjecteurs de propulsion. »
La série d'ÂME viendra dans diverses tailles, permettant le transport de 3 jusqu'à 6 des turbines de vent 10-12MW. Toujours, tous les chargement et opérations d'installation peuvent être effectués sans besoin de l'eau de ballast.