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#Actualités du secteur
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Contrôle de manette pour des bateaux d'entraînement d'axe
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Le fabricant marin suédois Volvo Penta de moteur a prolongé sa portée dans presque chaque partie du secteur de propulsion marine avec ses gammes de moteur maintenant complétées par un grand choix de systèmes de propulsion plus une grande variété d'équipement auxiliaire tel que des intercepteurs et l'électronique.
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Le contrôle de manette de la propulsion a été présenté quand Volvo Penta a développé la commande d'IPS au-dessus il y a d'une décennie, qui est capable de 360° orientant et elles ont depuis adapté le contrôle de manette pour leurs commandes sévères. Maintenant la société a développé un système de contrôle de manette pour la propulsion conventionnelle d'axe et de propulseur telle que les systèmes employés en beaucoup de barges de travail.
Au lieu d'effectuer la direction compliquée, les combinaisons de changement de vitesse et de commande de puissance, le conducteur de bateau peuvent maintenant exécuter les mêmes manoeuvres utilisant la manette et le bateau répond en conséquence. Unique au segment de moteur installé dans la cale, le système communique non seulement avec les éjecteurs, mais coordonne également les gouvernails de direction, la vitesse et la commande de puissance ensemble.
Est le résultat ce que Volvo Penta décrit comme “expérience motrice et de accouplement parmi les meilleurs du monde.” L'amarrage de manette et la manette conduisant des fonctions sont disponibles, l'ancien permettant le contrôle précis ont dû manoeuvrer un bateau dans un espace de amarrage à quai serré. L'entraînement de manette est engagé quand le bateau procède en mer ouverte et permet le contrôle simple de manette de la vitesse et de la direction.
La direction avec la manette est réalisée en tournant le bouton de manette et un bouton poussoir dans le dessus du bouton engage le pilote automatique de sorte que n'importe quel titre désiré puisse être maintenu. Ceci s'applique au bas et aux grandes vitesses. En manoeuvrant dans le port l'électronique de manette détectent un équilibre entre la poussée de propulseur et le gouvernail de direction afin de réaliser l'effet de rotation désiré et avec les éjecteurs intégrés dans le système il est possible de faire le bateau ont le mouvement latéral sous le plein contrôle. Évidemment les travaux de système mieux quand un éjecteur sévère est incorporé de sorte que l'arc et les éjecteurs sévères puissent aider avec le contrôle mais le système peuvent fonctionner avec juste un éjecteur d'arc en tant qu'adapté à beaucoup de barges de travail.
Ce nouveau contrôle de manette pour les moteurs installés dans la cale peut être entièrement intégré dans les systèmes électroniques du bateau ayant pour résultat des affichages de mouvement sur le tableau de bord. Le système peut également être rétroadapté à condition que l'installation de moteur et d'éjecteur aient les capacités se reliantes exigées. En ayant tous les composants de propulsion du moteur à la propulsion et de contrôle d'un fabricant tient compte d'un à niveau unique de la responsabilité quand les choses vont mal plus un nombre étendu de centres de service qui pourraient être utiles pour des bateaux fonctionnant sur les travaux critiques en termes de temps.