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TORM encre la cession-bail pour le duo de bateau-citerne

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La compagnie maritime danoise TORM a atteint un accord à la vente et l'opération de cession-bail deux de ses navires, LR2 du bateau-citerne TORM Helene et du M. le bateau-citerne TORM Mary.

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En plus, la société a décidé de vendre son M. construit par 1999 le bateau-citerne TORM Anna, TORM a dit dans son dernier rapport financier.

En raison de ces transactions, on s'attend à ce que la liquidité de la société augmente par USD 6,1 millions après remboursement de dette, et après le remboursement de la dette hypothécaire du navire avec des dépenses liées à la transaction et des honoraires, l'entreprise de expédition compte recevoir le montant de comptant net d'USD 0,9 millions.

TORM a indiqué que 2016 ont commencé sur une note robuste, cependant, le segment de bateau-citerne de produit a éprouvé ramollir des taux de charge au cours de l'année.

Fonctionnant dans le contexte du marché de affaiblissement, TORM a produit du flux de liquidités fort des opérations d'USD 171 millions pendant 2016, vers le bas d'USD 214 millions ont rapporté une année plus tôt, alors que son EBITDA diminuait à USD 200 millions d'USD 210 millions vus en 2015.

Comme les valeurs de navire diminuées approximativement de 25% pendant l'année, la société ont réservé une charge d'affaiblissement d'USD 185 millions. L'affaiblissement a affecté les revenus de TORM et la société a rapporté à une perte sèche d'USD 142 millions en 2016, comparée à un bénéfice net d'USD 126 millions atteinte en 2015.

En 2016, la flotte de bateau-citerne du produit de TORM a réalisé les revenus moyens de TCE d'USD 16 050 par jour. 2016 commencés bien par des taux de charge aux niveaux semblables à partir de fin 2015.

Cependant, le marché de bateau-citerne de produit a commencé à se ramollir dans le deuxième trimestre, car les niveaux globaux élevés d'inventaire combinés avec l'utilisation inférieure de raffinerie ont eu un impact négatif sur la demande des mouvements longs-courriers d'arbitrage et des taux de charge de bateau-citerne de produit en général.

Les niveaux élevés d'inventaire sont demeurés le facteur le plus important pendant la deuxième moitié de 2016, limitant la demande du transport maritime.

Penser à l'avenir, TORM a indiqué qu'on s'attend à ce que l'équilibre de l'offre et la demande dans le marché de bateau-citerne de produit s'améliore graduellement, en tant que la consommation pétrolière croissante et plus grands effets de tonne-mille de dislocation d'activité de raffinerie sont placés pour avoir un impact positif sur la demande des bateaux-citerne de produit.

En 2016, la flotte de la société sur l'eau a augmenté de 13% en termes de gagner des jours. Après la livraison trois de M. newbuildings en 2016, la flotte possédée de TORM numéro 77 bateaux-citerne de produit sur l'eau et quatre newbuildings LR2 à livrer en 2017 et 2018.