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Damen Shiprepair termine des travaux sur des navires de Jan de Nul

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Damen Shiprepair et la conversion récemment profilés (DSC) a juste terminé des travaux Vlissingen et à Brest sur deux navires importants dans la flotte de spécialiste Jan de Nul Group en dragage et en construction marine.

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Un de ces derniers est le conduit d'Au de campagnol, un navire élévateur de 140 mètres construit spécifiquement pour l'installation de la dernière génération des turbines de vent de reflux. L'autre est le dragueur de remorquage Leiv Eiriksson de trémie d'aspiration. Les deux navires sont parmi le plus grand dans leurs classes, n'importe où dans le monde.

CONVERSION ÉLÉVATRICE DE CHAMP D'ÉOLIENNES

Le conduit élévateur d'Au de campagnol de navire est arrivé chez Damen Shiprepair Vlissingen (DSVI) tard en 2016 ayant passé l'été travaillant à la ferme de vent de reflux de Nobelwind outre de la côte de la Belgique. Elle est venue à DSVl pour des modifications nécessaires pour sa deuxième phase sur le projet de Nobelwind ; l'installation de la portée de WTG. Celles-ci ont exigé la démobilisation de son équipement existant utilisé pour la campagne de base et l'installation d'une nouvelle configuration pour la phase d'installation de WTG.

Au cours de deux semaines, son pont principal de ² de 3,400m a été dégagé de l'équipement et des structures provisoires et reconstitué à sa disposition propre et complètement affleurante. Ceci lui permet d'adapter à l'équipement et les composants d'installation de turbine de vent, les tours et les lames pour son prochain déploiement outre de la côte de la Belgique. DSVl a également fabriqué et a installé quelques nouvelles structures de plate-forme comprenant des grillages pour le transport des tours et des nacelles de WTG.

ENTRETIEN LOURD POUR LE GRAND DRAGUEUR

Le 16 février, Jan de Nul Groups dragueur de remorquage Leiv Eiriksson de trémie d'aspiration de 223 mètres est parti de Damen Shiprepair Brest après un programme d'entretien de trois semaines. Ceci a suivi une tâche de dix-huit mois à grande échelle le projet de réutilisation des terrains au Nigéria.

Les travaux ont inclus le remplacement des lignes de décharge de 1700mm, changeant les cables électriques pour les bras d'aspiration, la peinture fraîche, l'assistance des sous-traitants de spécialiste avec la boîte de direction, les réparations de propulsion et d'éjecteur, les réparations de valve et les travaux en acier mineurs. Avec un volume de trémie de ³ de 46,000m et d'une TPL de 78 500 tonnes, le Leiv Eiriksson est l'un des plus grands dragueurs du monde.