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Chiffon de dragage pour Kiel Canal

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Le dragage et l'excavation sont parmi les tâches principales pour que le dernier cheval de labour universel entre dans le service sur le 98kms long Kiel Canal – la voie d'eau synthétique la plus occupée de l'Allemagne du monde.

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Les 36.92m longs et l'excavatrice de flottement large Griep To de 11.92m II ont été construits chez le Schiffswerft Bolle dans Neuderben pour les voies d'eau allemandes et l'administration de expédition (WSV). Il est entré dans le service avec le bureau de Kiel Holtenau du WSV, remplaçant et améliorant les services offerts par ses 54 ans, long prédécesseur Griep de 24.98m à.

La grue sur le vieux Griep à soulever jusqu'à 13 tonnes assez, pour répondre à la plupart des exigences. Quand plus de capacité était nécessaire elle pourrait être louée dans localement le nouveau Griep à II cependant a un type de Liebherr 8100 grue avec la capacité de transport de jusqu'à 100 tonnes et une hauteur maximum sous le crochet de 20m en surface.

Le nouveau bateau sera un grand avantage pendant le travail étendu de serrure devant commencer l'année prochaine en Kiel Holtenau. Le coût €240 million de lui implique la démolition des vieilles serrures et de leur remplacement de nouvelles chambres de serrure. Les deux chambres de 125m x de 22m de la petite serrure de Holtenau d'abord seront démolies vers le bas à leurs radiers de béton et neufs construite sur la même tache. Puis de grandes chambres de serrure de 310m x de 42m de Holtenau seront rénovées.

Griep à II déplace environ 400 tonnes et dessine 1.4-1.6m. Son système de propulsion se compose de deux rudderpropellers de Schottel de 780kW combiné fourni par deux moteurs diesel de cylindre de Deutz TCD 2015 V0M 8. Il y a également trois générateurs à bord – des unités d'un cylindre de Hatz 4L 41 et de Deutz 4 et 8 – pour un total 467kW. La vitesse maximale est 15kms/h ou environ 8 noeuds, lui permettant d'obtenir où elle est nécessaire n'importe où le long de la voie d'eau rapidement sous sa propre vapeur.

Comme son prédécesseur, Griep à II verra le service sur Kiel Canal entier et sur Kiel Fiord mais sera également disponible à d'autres bureaux de WSV sur les voies navigables et dans des régions côtières. En plus de son excavation et travail de dragage il sera employé pour installer et enlever des composants d'entraînement de porte de serrure.

Le WSV énumère également le transport des matériaux de construction, l'équipement et l'usine dans des serrures et la banque le long de voie d'eau aussi bien que de réparation et de canal de serrure et entretien de lit, l'installation de l'approvisionnement de chantier d'empilages, de remorquage et de construction parmi les futurs travaux pour le nouveau workboat souple.

Sa tâche principale cependant sera de soutenir des opérations et d'aider à maintenir les plus de 100 serrures an en Kiel Holtenau. En même temps que les serrures également vieilles à l'extrémité du sud du canal dans Brunsbuettel, liant la voie d'eau avec l'Elbe et également slated pour la rénovation, elles manipulent bien plus de 30 000 bateaux par année.