Voir la traduction automatique
Ceci est une traduction automatique. Pour voir le texte original en anglais cliquez ici
#Salons et évènements
{{{sourceTextContent.title}}}
T&T Marine Salvage reçoit la nouvelle certification d'USCG
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Galveston, le Texas, a basé T&T Marine Salvage a reçu une nouvelle certification par la garde côtière des États-Unis couvrant la détection et la récupération d'huiles de non-flottement.
{{{sourceTextContent.description}}}
T&T est la première garde côtière fournisseur a identifié de récupération et de Marine Firefighting services pour recevoir cette nouvelle classification de l'organisation de retrait de flaque d'huile (OSRO) lancée par la garde côtière des États-Unis en 2016.
T&T indique que la nouvelle certification est dans le respect de ses années des opérations de non-flottement de conduite de détection et de récupération d'huile d'expérience et de son inventaire expansif d'hydrographique, de la plongée, du ROV, et de l'équipement de pompage submersible placé autour des États-Unis et de ses territoires. En plus, T&T maintient les navires hydrographiques spécifiques d'enquête, utilisés pendant l'incident de Deepwater Horizon et d'autres projets impliquant non-flottant des huiles.
Cette garde côtière que la reconnaissance vient quelques mois seulement après le National Oceanic and Atmospheric Administration a énuméré les opérations de la réponse FY16 du principal trois de l'agence, toutes impliquant le personnel de T&T et l'équipement.
Deux de ces opérations de profil haut de réponse ont accentué les capacités de T&T pour conduire des opérations d'enlèvement d'huile au-dessous de la surface.
Fin 2015, la garde côtière des États-Unis a contracté T&T pour conduire une évaluation sous-marine et pour récupérer une cargaison fortement toxique de benzène de la péniche Argo de réservoir qui est descendue dans le lac Érié in1937.
Ce projet a exigé des plongeurs de travailler dans la zéro-visibilité et, après avoir mené une enquête de essai non destructive complète, installe les pompes submersibles hydrauliques sur la coque à huit emplacements pour pomper sans risque la cargaison dans une péniche qui avait été particulièrement construite par T&T avec un système de gaz inerte et des systèmes de contrôle de récupération de vapeur pour réduire au minimum tous les impacts sur l'environnement.
En septembre 2015, suivant une collision de péniche sur le fleuve Mississippi, T&T a été contracté pour récupérer une huile lourde de boue sur le fond de la rivière. Pendant cette opération, T&T a encore coordonné tous les capitaux de repêchage, y compris un bloc supérieur environnemental et des péniches de réception.
Dans une évaluation de l'opération, la garde côtière Incident Commander a énoncé : « bien qu'OSROs sont bien versé en vers et qualifié dans la retenue et la récupération de flaque d'huile de la sur-eau, le salvor indiqué mieux a été placé avec une plus grande largeur d'expertise pour allouer des ressources et mettre en application/la contrôler tactique pour la récupération submergée d'huile. »
« Avec nos années d'une expérience prouvée contrôlant le retrait d'huile des bateaux submergés et récupérant les huiles de non-flottement, T&T est uniquement qualifié gérer ces projets provocants, » a dit vice-président de T&T, Jim Elliott.
Basé sur ces expérience et expertise, T&T a été également choisi pour aider à rédiger aux 2016 le rapport américain d'institut de pétrole sur détecter et récupérer les huiles submergées qui sert de document fondamental système de classification de l'OSRO de la garde côtière au nouveau.
T&T est un membre du groupe de Teichman.