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#Actualités du secteur
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Excellents résultats suivant des procès de mer de Tankoa S501
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Le nouveau superyacht M/Y Vertige excelle dans les procès de mer, qui ont eu lieu en conditions moins que souhaitables…
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Après le lancement de 49.9m Tankoa S501, maintenant connu sous le nom de M/Y Vertige, Tankoa a transmis par relais la réaction positive après les premiers procès de mer du yacht. Selon le chantier naval, les conditions n'étaient pas en faveur du yacht, pourtant elle est parvenue à dépasser l'objectif contracté de vitesse par 0,5 noeuds.
Après avoir été lancé fin février, le yacht a depuis subi une période davantage de d'équipement. Selon les les prévisions originales, le yacht devait être évalué dans les mers calmes avec une vitesse du vent maximum de 5 noeuds. Cependant, le premier jour des procès de mer, des vagues ont été enregistrées plus d'à un mètre avec une vitesse du vent de jusqu'à 30 noeuds.
« Les premiers procès, qui ont duré environ huit heures, étaient simplement incroyables, » dit Eduardo Ratto, directeur général des yachts de Tankoa. « Vertige a atteint une vitesse maximale de 16,5 noeuds à la charge de 60 pour cent (environ 33 000 litres du carburant et plus de 20 000 litres de l'eau). Elle a une gamme de plus de 5 000 milles marins à 12 noeuds, qui fait vraiment une différence pour les croisements atlantiques. »
Ratto ajoute : « Il n'y avait aucune vibration du tout, et les lectures de décibel étaient inférieures aux niveaux contractés. Par exemple, à la suite du propriétaire et aux niveaux de cabine de VIP étaient en-dessous de 50 décibels. »
Dans une déclaration à la presse, Tankoa a expliqué que toutes les manoeuvres réglées par des normes internationales ont été exécutées et faites ainsi avec l'excellente stabilité, « même lorsque les stabilisateurs n'ont pas été lancés ».
Comme cela de 69.3m M/Y Suerte, qui a été livré en 2015, Vertige a été conçu par Francesco Paszkowski et a tout d'abord collé à la marque déposée naissante de Tankoa de dénommer angulaire et contemporain. Tandis que comparativement Vertige a un aspect plus ovale avec un centre de la gravité inférieur, Paszkowski a préservé les longues fenêtres rectangulaires dans la coque, qui sont une caractéristique forte sur le profil de Suerte.
Selon le chantier naval, le dossier original remis à Paszkowski était « de réaliser parfaitement un équilibré, liquide et la conception intemporelle, celle ne ressemblera pas à ce qui est actuellement offert au marché ». En plus, « offrir des écoulements parfaits de circulation pour des propriétaires et des invités, leur fournissant la possibilité pour se déplacer de la plate-forme à la plate-forme et de l'intérieur à sans interférer l'équipage travaillant, tandis qu'en même temps, donnant à l'équipage la liberté de circulation totale. »
Bien que des détails sur dénommer intérieur doivent être annoncés encore, nous savons que les intérieurs « modernes et chauds » ont été créés par l'équipe de Paszkowski dans la coopération Margherita Casprini.
Le yacht, qui a été vendu en février 2015, maintenant mènera le processus d'essai et sera livré à bonne fin dans le courant du mois.