Voir la traduction automatique
Ceci est une traduction automatique. Pour voir le texte original en anglais cliquez ici
#Actualités du secteur
{{{sourceTextContent.title}}}
John Staluppi sur le courtage
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Le propriétaire de superyacht de vétéran parle du réalisme des courtiers de achat pour combler l'espace entre l'acheteur et les attentes de vendeur…
{{{sourceTextContent.description}}}
Combien de fois nous ont-ils ont-ils entendu que les yachts sont “des investissements émotifs, les investissements” aux colloques superyachting ? Mais, il est vrai – et pour cette raison il est probable que la question, “comment suis j'allant vendre cette chose un jour ?” aura joué sur l'esprit du propriétaire.
Il y a beaucoup d'approches à catalyser un prix plus élevé de ventes des vendeurs – s'il est commencer bas pour se vendre rapidement, acceptant la première offre fatidique, ajoutant la valeur par la remise en état, ou énumérant spéculativement et aspirant à acheteur fervent avec le syndrome de soudain-richesse, à appeler quelques uns.
« Dès que je prendrai la livraison d'un bateau, je le mettrai en vente, » John Staluppi, propriétaire de 57m Skyfall, le plus en retard de ses séries de navires baptisés du nom des films de James Bond, me dit pendant que nous nous asseyons à bord au salon nautique international de Palm Beach.
« Puisque vous ne savez jamais qui pourrait sauter dedans, » il continue. « Personne veut devoir attendre trois ans. Les gens qui peuvent se permettre ces bateaux se lèvent dans l'âge. Il pourrait être 75… Avant qu'il ait fini de construire un nouveau bateau, il aura 78 ans. »
Skyfall, en vente avec d'IYC et de Thompson, Westwood et blanc, a été énuméré à l'origine à $36,5 millions pour examiner le marché. Mais avec le prochain navire de Staluppi, le spectre de 69m, maintenant 13 mois de l'achèvement chez Benetti, Skyfall est maintenant profondément en vente à $30,1 millions.
« Quelques courtiers commenceront à battre moi, dire vous le besoin d'abaisser le prix pour obtenir les clients dedans, mais je veux qu'ils battent le client et obligent le client à se relever à mon prix. »
« Quand je vends un bateau, je le sais de ce que j'ai besoin pour sortir de lui, » continue. « Vous proposerez naturellement un nombre plus élevé quand vous l'énumérez en vente – j'aime payer mon courtier sur la différence entre mon prix et ce qui obtient il. Plus le travail le courtier fait meilleur, plus la commission qu'il obtiendra.
« Quelques courtiers commenceront à battre moi, dire vous le besoin d'abaisser le prix pour obtenir les clients dedans, mais je veux qu'ils battent le client et obliger le client à se relever à mon prix, » il continue.
Staluppi dit que la difficulté est quand un client a l'intérêt pour le bateau et son courtier propose une offre forcée, qui ajuste la mentalité du client sur un niveau des prix moins probable.
« Disons-vous pour vouloir $30 millions. Beaucoup de courtiers diront, “hé, il demande $30 millions le bateau, mais nous a laissés lui demander $20 millions”, d'obliger juste le type à mordre. Mais ce nombre reste dans sa tête, qui est erronée, et pourquoi vous pourriez perdre. Je préférerais le courtier obtient le client plus haut et laisse le client abaisser ses propres attentes. »
La responsabilité du courtier de achat est de réaliser la meilleure affaire possible à leur client, mais ceci peut seulement être réalisé en étant des attentes réalistes et contrôlantes. Une fois que les attentes de la dérive d'acheteur et de vendeur trop éloignés, le liberté de man?uvre pour la négociation devient trop grande, et l'affaire est perdu.