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#Actualités du secteur
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Le transparent sur des taux de commission de courtier a eu besoin
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Il est important que les courtiers d'achats se rendent compte des taux de commission non standard au point le plus tôt dans une vente…
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Les courtiers gagnent-ils assez de commission pour lancer des yachts sur le marché effectivement, ou gagnent-ils trop de commission ? Cette question divise en soi l'opinion ; les propriétaires dépleurent des taux exorbitants, alors que les entreprises de courtage certifieront que chaque dernier penny est dépensé économe en promotion d'un yacht.
« Le marché de courtage n'a pas une bonne avenue pour les courtiers qui signent le CAs pour conseiller l'industrie de savoir si le bateau est énuméré en vente avec une norme, ou non standard [inférieur], taux de commission, » a expliqué Northrop et les ventes de Johnson sponsorisent, Cromwell Littlejohn, parlant à SuperyachtNews au salon nautique international de Palm Beach.
Les taux de commission standard sont MYBA “échelle mobile” – 10 pour cent sur les $10 premiers millions de valeur, 5 pour cent la seconde $10 million, et 2,5 pour cent sur n'importe quoi en haut – et la structure des USA, qui est de 10 pour cent du prix de ventes brutes.
« Il pose des problèmes parce qu'un courtier peut montrer à son client un bateau, et le client pourrait l'aimer et commencer à faire des propositions, mais le courtier peut ne pas se rendre compte qu'il y ait une commission réduite jusqu'à ce que plus tard dans la négociation. » Un taux de commission non standard, si révélé, rendra une liste moins attrayante pour les courtiers de achat et réduira le nombre de visionnements – en soi, la vente des courtiers peut choisir de cacher une telle information.
« Il y a beaucoup de courtiers qui, sur le marché d'aujourd'hui, peuvent jouer dans les segments de l'industrie qu'ils n'ont aucune expérience dedans, » Littlejohn continue. « Un courtier pourrait représenter un acheteur pour le seul bateau qu'il a aller jamais se vendre dans cette classe de grandeur, ainsi s'il découvre le taux de commission pour un bateau est réduit, il portera juste son client à un bateau différent. Et comment ferait-il cela ? Il empoisonnerait juste le bateau que son client était intéressé dedans, avec l'information fausse ou les informations mensongères. »
L'avertissement de Littlejohn à ceci, cependant, « un bateau $150 millions à des 10 pour cent est-il veulent-ils soit-il le taux de commission ? Non. Ou sur l'échelle mobile ? Non. Mais, quand vous prenez la liste $250 000, elle est très dure pour réaliser votre travail sans structure standard. »
Beaucoup croire que les courtiers devraient représenter leurs clients n'importe ce que la commission – et tandis que Littlejohn est d'accord avec ceci, il ajoute : « Si quelqu'un dit, “voici le bateau parfait pour votre client, est-ce que mais vous ne ferez-vous rien si vous le vendez”, est que le bateau parfait ? J'aimerais faire ceci pour l'amusement et ne pas avoir besoin d'une commission, mais il doit y a un milieu heureux là. »
Les vendeurs placent-ils presque par distraction leurs courtiers pour l'échec en négociant un taux de commission non standard avant une affaire étant sur la table ? Les standards de l'industrie sont là parce qu'ils renforcent les pratiques – ceci doit être transporté aux vendeurs.