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#Actualités du secteur
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Mises à jour réglementaires : la responsabilité du propriétaire ?
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Andrea Pezzini, Président de la vie de flottement, parle à SuperyachtNews au sujet de la responsabilité du propriétaire de comprendre les mises à jour réglementaires applicables à leur superyacht.
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« Personne ne sait à son sujet. » Andrea Pezzini, Président de la vie de flottement, se réfère à la convention de gestion de l'eau du ballast d'organisation maritime internationale (OMI), qui entre en vigueur le 8 septembre 2017.
Et, en fait, ceci lui fait le foyer parfait pour les 2017 forum des capitaines de flottement de la vie, un événement annuel l'entreprise de gestion utilisée pour accueillir pour tous les capitaines de superyacht à bord des yachts sous sa gestion, et depuis 2016 l'a rendu ouvert de n'importe quels capitaines de superyacht. C'est un événement avec des lieux que le Président, parlant exclusivement à SuperyachtNews, explique est « la base de notre philosophie » – pour instruire et soulever la conscience.
Pezzini est clair que ce forum des capitaines annuels soit, naturellement, pour mettre à jour des capitaines de superyacht. Pourtant il y a une conversation que les espoirs de Président auront lieu suivant la réunion. « Les mises à jour aux règles doivent être comprises du côté du propriétaire, aussi. Un problème majeur dans l'industrie de plaisance est beaucoup de personnes ne connaissent pas cela, aussi bien que le capitaine, le propriétaire a également une responsabilité très grande d'appliquer ce qui est écrit dans les règles. Le propriétaire doit savoir quelles règles changent, » explique Pezzini. « Qui est pourquoi nous travaillons à un côté avec les capitaines, et également avec nos clients, pour les mettre à jour sur la situation. » L'entreprise de gestion, il explique, dans tous ses contrats avec des clients, a un article pour assurer les restes de client mis à jour au sujet de tous les changements réglementaires ayant trait à la sécurité, à la sécurité et à toute autre chose qui peuvent être appropriées au propriétaire.
Et nous revenons à la convention de gestion de l'eau de ballast. « C'est un problème majeur. Je trouve, au cours des discussions avec des chantiers navaux, des capitaines et d'autres membres d'industrie, personne sait qu'en septembre 2017, les nouvelles règles s'appliquent. De mon point de vue, les chantiers navaux doivent savoir, les capitaines doivent savoir et, comme directeurs, nous devons mettre à jour nos capitaines au sujet de ces nouveaux systèmes. C'est très important. »