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Laurent Giles célèbre 90 ans de conception de yacht

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SuperyachtNews parle à David Lewis, directeur général de Laurent Giles, pour découvrir la clé au succès sur un marché provocant.

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Ce n'est pas souvent que les sphères de yacht-conception obtiennent d'entendre parler d'une étape importante monumentale qui est le quatre-vingt-dixième anniversaire. Malheureusement, la nature inconsistante et impitoyable de notre industrie peut créer un environnement déstabilisant pour les studios indépendants, particulièrement ceux qui préfèrent rester légèrement au-dessous du radar. Mais pour Laurent Giles Naval Architects, le dossier s'épanouit avec de nouvelles occasions, aussi bien qu'une nouvelle direction pour les architectes navals.

“Minimisé” est le mot qui vient à l'esprit car nous nous asseyons dans le studio nu de Laurent Giles de brique, entouré par de nombreux modèles d'essai de réservoir des projets précédents. « Je ne réalise pas vraiment qu'à quel point nous occupés sommes, ou combien occupé nous avons été, parce que nous ne circulons pas disant à tout le monde ce que nous faisons ou que nous le faisons, » dit David Lewis, qui croit qu'une approche modeste à la commercialisation est un ingrédient principal à l'éthos de société.

« Bien qu'il peut ne pas ressembler à lui, nous travaillons actuellement à un bateau 24m rapide, des 98m, un 120m et un 150m, indique Lewis, qui précise que sa petite équipe de sept sont tout à fait capable de faire face à ce grand volume de projets. « Nous avons toujours essayé de maintenir une équipe raisonnablement classée et de faire ce que nous sommes bons pour faire, plutôt qu'ayant 50 personnes dans un bureau faisant toutes sortes de différentes choses. »

Une petite équipe est impérative à Lewis – c'est une manière de maintenir le contact personnel avec des clients et les concepteurs Laurent Giles de yacht travaillent constamment avec. « C'est toujours ou John, l'architecte naval, qui ira à une réunion de client. Alors si quelqu'un nous téléphone au sujet du dessin, vous pourrez parler à la personne qui est faite réellement le dessin – c'est énormement important. »

Laurent Giles est passé par de nombreuses différentes étapes depuis que la société a été établie en 1927. « Quand la société a été fondée, les concepteurs de yacht seraient également les architectes navals, ainsi le rôle a complètement transformé, » explique Lewis. Maintenant, cependant, il y a des rôles innombrables dans l'industrie que travail ensemble pour tirer un projet par la phase de conception, qui peut souvent mener à une stagnation d'un projet, quand l'équipe de chantier naval est présentée un concept où l'architecture navale doit encore être développé ou expliqué. Comme Lewis précise, dans ce scénario, « des projets faits sur commande peuvent être changés tellement que les chantiers navaux donnent ce qu'ils veulent à un client, plutôt que ce qui le client le veut » dit.

« Pour essayer et empêcher que, nous commençons par des concepteurs à une partie très à trier toutes ces choses d'abord, et établissons le lien ainsi vous n'obtenez pas cette stagnation d'un projet, où un chantier naval t'indique qu'un projet ne peut pas être fait. » En conséquence, pendant les années 90, la décision a été prise pour que Laurent Giles devienne complètement concentrée sur l'architecture navale indépendante.

Cependant, car Lewis explique, en dépit du succès de la société, seule l'architecture navale est tout à fait une vente difficile d'un point de vue de commercialisation – « il y a seulement tant de fois que vous pouvez rendre des photos de l'essai publiques de réservoir. »

En conséquence, au cours des deux à trois dernières années, Laurent Giles a commencé à produire quelques concepts de construction. « C'est quelque chose que nous faisons pour les personnes qui sont venue chez nous et ont demandé. C'a été très utile d'un point de vue de publicité, mais ce que nous n'essayons pas de faire est de créer le prochain yacht intéressant et de l'éteindre là. » Tandis que le studio travaille sur un certain nombre de nouvelles et passionnantes conceptions, le but pour faire ainsi est de favoriser la technologie et histoire navale d'architecture derrière le projet, tellement de sorte qu'à « ce qu'il ressemble n'est pas important, » dit Lewis.

Mais puisque Laurent Giles travaille tellement étroitement avec de nombreux concepteurs de superyacht, Lewis soumet à une contrainte que la position de la société en tant qu'un studio aussi bien qu'architectes navals de conception est prévue pour ne pas concurrencer d'autres concepteurs, qui sont également des clients du studio. « Dans le monde de conception, il y a différents groupes de concepteurs – il y a la classe d'A, suivie du courant sous ce, qui est où nous nous sommes placés. Nous employons les concepts qui sont fondés sur une histoire navale d'architecture – nous ne concurrençons pas d'autres concepteurs. »

Avec de tels un grand choix de projets en cours au studio indépendant, il est clair qu'une approche plus discrète à l'architecture et à la conception navales ait gagné une énorme quantité de respect du marché et de ses clients. Avec reconnaissance, la discrétion semble toujours être le héros méconnu de la conception de superyacht, et juste un des attributs qui verront Laurent Giles pendant encore 90 années.