Ajouter à mes favoris
Voir la traduction automatique
Ceci est une traduction automatique. Pour voir le texte original en anglais
cliquez ici
#Actualités du secteur
{{{sourceTextContent.title}}}
Chantier naval de Philly dans les entretiens sur Jones Act Boxships
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
US-based Philly Shipyard, Inc. (livre par pouce carré) est dans des entretiens avancés avec un opérateur de Jones Act pour établir un nouveau service d'expédition dans le commerce de navire porte-conteneurs d'Hawaï avec jusqu'à quatre nouveaux navires.
{{{sourceTextContent.description}}}
Le commerce de navire porte-conteneurs entre le continent des USA et Hawaï est actuellement entretenu par seulement deux transporteurs et est dépendant en partie sur un groupe de paquebots proches de la fin-de-vie.
Sous les entretiens avec l'opérateur confidentiel d'expédition des USA, PSI a dit qu'il vise à établir un nouveau, financièrement fort transporteur avec une flotte de navires modernes pour soutenir le commerce entre la côte ouest des USA et Hawaï.
Le chantier naval a indiqué qu'il a lancé la construction des nouveaux navires porte-conteneurs rentables et favorables à l'environnement avec les livraisons en 2020 et 2021.
En plus, des termes indicatifs ont été publiés par une société de crédit-bail maritime pour qu'une structure de charter finance l'achat de ces navires.
« Nous sommes excités pour obtenir commencés sur construire une nouvelle flotte de navires porte-conteneurs pour un nouveau transporteur dans le commerce d'Hawaï, » Steinar Nerbovik, le président du chantier naval de Philly et le Président, a indiqué.
Quand les règlements stricts d'émissions de MARPOL/ECA entrent en vigueur en 2020, plusieurs de la vapeur plus ancienne ont actionné des navires servant Hawaï l'itinéraire que commercial aujourd'hui sera hors de conformité sans modifications substantielles et coûteuses. Même si ces paquebots vieillissants sont modifiés, ils seraient moins fiables et porteraient des frais d'exploitation sensiblement plus élevés que les navires modernes dans les secteurs tels que la consommation de carburant et des frais d'effectif et d'entretien, selon le chantier naval.
Livre par pouce carré croit que ces circonstances créent une occasion pour qu'un nouveau transporteur de Jones Act entre dans le commerce de navire porte-conteneurs d'Hawaï avec une flotte de navires de conteneur rentables et qui respecte l'environnement construits par livre par pouce carré.
Ces navires porte-conteneurs seront la suite directe de la série de deux 3 600 navires porte-conteneurs semblables de classe du TUE Aloha avec les livraisons prévues en 2018 et 2019 que livre par pouce carré construit actuellement pour le commerce d'Hawaï.