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L'UE adopte des conclusions sur la politique des transports maritimes

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Les ministres des transports européens ont adopté aujourd'hui des conclusions sur les priorités pour la politique des transports maritimes de l'UE jusqu'en 2020, la Communauté européenne les associations que des armateurs (ECSA) ont informée.

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Les conclusions approuvent le contenu de la soi-disant “déclaration de La Valette” adoptée à la conférence des ministres informelle organisée par la présidence maltaise fin mars.

« Avec la stratégie actuelle d'UE pour la politique des transports maritimes 2009-2018 se terminant en moins de deux ans, nous sommes satisfaits que le Conseil identifie quoi donner la priorité après, » Patrick Verhoeven, secrétaire General d'ECSA, a commenté.

« Les conclusions adoptées aujourd'hui ont visé les bons priorités et défis : compétitivité, simplification et numérisation, décarbonisation et la réduction d'émissions d'air, » il a ajouté.

L'ECSA croit que ces priorités doivent être développées au delà de 2020 et réclame une stratégie de expédition ambitieuse pour la période 2019-2028. Pour l'UE embarquant pour s'épanouir, elle a besoin d'une politique stable et tournée vers l'avenir et d'un cadre de réglementation avec une orientation globale, selon l'ECSA.

« L'expédition européenne est un joueur global fort. Ceci devrait être aimé et la capacité concurrentielle de l'UE devrait être encore augmentée, » Verhoeven a dit.

Les armateurs européens s'engagent pour fonctionner avec les institutions de l'Union européenne et les dépositaires pour réaliser l'exécution efficace des directives maritimes d'aide publique pour tenir compte de nouvelles occasions de croissance du groupe maritime et de plus d'affaires commerciales de compétitivité et ambitieuses de maintenir les marchés globaux ouverts.

En plus, les armateurs européens visent à simplifier et rationaliser des formalités administratives et à établir « un véritable marché unique » pour l'expédition. Ils visent également à créer des objectifs et des mesures globaux de réduction de CO2 par l'organisation maritime internationale (OMI) et à favoriser des carrières maritimes à l'UE.