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Des systèmes de traitement de l'eau de ballast – vérifiez votre charte-partie, dit P&I du nord

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Les navires de adaptation ultérieur à se conformer à la convention prochaine de BWM peuvent affecter la représentation des navires, Intercargo a averti. Les secteurs qui sont le plus susceptibles d'être affectés sont représentation de transfert de ballast et apport des exigences accrues de puissance. En conséquence, le club du nord de P&I a averti des propriétaires vérifier leurs chartes-parties.

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Effet sur des vitesses de transfert de lestage

Intercargo accentue la réduction probable de la capacité de lestage d'un navire en rétroadaptant un système de traitement de l'eau de ballast. Cette baisse dans la représentation peut être due à l'indisponibilité des systèmes de traitement qui peuvent assortir la sortie des pompes du ballast du navire aussi bien que des filtres présentant des chutes de pression supplémentaires dans le système.

Si un navire lestant/représentation de déballastage est réduit après la modification d'un système de traitement de l'eau de ballast, alors du nord recommande la description du navire est modifié en conséquence.

Si la charte-partie demeure inchangée, un armateur peut être exposé aux allégations d'un affréteur de la violation de la garantie si les retards sont expérimentés en raison du moment plus long requis pour lester/déballastage.

Satisfaire de nouvelles exigences de puissance

Intercargo soulève également la possibilité d'un navire ne pouvant pas satisfaire les exigences de plus grande puissance d'un système de traitement. l'Électro-chloruration et les systèmes UV exigent des taux importants de puissance. Pour les navires existants, cette demande n'aurait pas été factorisée dedans à l'étape de conception.

Le club rappelle des armateurs qu'il est important d'évaluer si le navire a la capacité électrique d'actionner la vitesse de cargaison en même temps que l'installation de traitement de l'eau de ballast. Si la capacité de production de l'électricité du navire empêche l'opération de tout son équipement de manutention du fret quand l'installation de traitement est en ligne, ceci peut avoir comme conséquence les retards aux opérations de cargaison et mener aux conflits, selon le nord.

Passez en revue la clause de description de navire

En installant un système de traitement de l'eau de ballast sur un navire existant, le nord souligne l'importance de penser à l'impact potentiel sur des garanties de charte-partie. La description/garanties de navire peut devoir être modifiée pour refléter n'importe quel changement de la représentation du navire.