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#Courses
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LA TASSE DE L'AMÉRIQUE : DOMINATION DE KIWI
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Dans une répétition des courses et 1 et 2, les émirats Team New Zealand frappe l'équipe Etats-Unis d'Oracle sur chaque jambe de chaque course, partant du homme de barre de défense tournoyant et recherchant des réponses.
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Avant que Jimmy Spithill ait sorti la conférence de presse cette soirée en Bermudes vous pourriez pratiquement voir les marques de gril à travers son visage. Quand vous êtes le homme de barre de défense et vous perdez quatre directement à un nouveau venu courageux et dominant du Nouvelle-Zélande, vous améliorez avez des réponses. Sur la piste, les Américains n'en ont eu aucun, mais dans la conférence de presse, Spithill a eu un : « Tout sera mis sur la table. »
Et car il a rappelé la presse plusieurs fois, son camion articulé des Etats-Unis d'équipe d'Oracle a maintenant cinq jours pour trouver des solutions à leur déficit boatspeed indéniable : Des aluminium, ailes, systèmes de contrôle, techniques, vous l'appelez, elles le regarderez, « 24 heures. »
Les émirats Team New Zealand, en attendant se repose été perché heureusement dans le siège de catbird, toujours sûr en technologie et sophistication caché dans sa plate-forme. Mais ils trop tordront activement leur bateau pour un peu plus de vitesse, qui peut seulement tordre la psyché de leurs rivaux qui n'ont vu rien mais de traverses toute la journée.
Pour Oracle, l'heure de la misère sur le grand bruit a commencé pendant les secondes finales avant le début de la course 3 de la série. Incapable d'obtenir un crochet dans le prédémarrage et apparemment hors des sortes avec leurs communications, elles ont laissé les kiwis partir – no. 1 d'erreur – et pendant qu'ils expédiaient en bas de la jambe de portée, même leur installation asymétrique d'aluminium (les sources indiquent qu'elles ont eu un aluminium ultra-rapide dans la coque gauche seulement) n'a fait aucune différence. Les Néo-zélandais ont simplement imbibé vers le bas sur leur ligne et les ont laissées dans la traînée de l'aile Washington.
Les moqueries assorties de la première frontière, Oracle ont atterri toujours légèrement, jaillissant les Néo-zélandais. Répétant le modèle des courses 1 et 2 de la veille, Team New Zealand a sprinté loin avec un angle inférieur et plus rapide dedans avec la porte 2, arrondissant la marque gauche tandis qu'Oracle se dédoublait juste (regardant vent arrière), le Nouvelle-Zélande de bons 3 noeuds plus rapidement de la sortie.
Car les kiwis ont collé une couverture lâche vers le haut du battement, les ennuis d'Oracle ont été composés quand leurs instruments et communications à bord sont allés sur fritz, les laissant naviguant pratiquement aveugle, sauf des données course-fournies de piste. N'importe quel marin de emballage sait les instruments critiques, peuvent être, particulièrement quand il s'agit de fractions critiques des noeuds, et bien que Spithill ait dit il ne leur a pas coûté la course, il serait un point discutable de toute façon parce que les kiwis ont continué à empiler sur leur avance.
Il y a était aucune manière qu'Oracle ne pourrait obtenir après eux, particulièrement avec des kiwis démontrant le vol ininterrompu et boathandling impeccable. Le commentateur Ken Read d'émission de NBC a précisé en ce moment dans la course : « Quand en avant, Team New Zealand n'a été jamais passé. »
Dans des éclats instantanés Team New Zealand étaient de bons 2 à 5 noeuds plus rapidement parfois et les fréquences cardiaques des cyclors battaient heureusement le long aux niveaux normaux. Pendant que les poignées tournaient sur Oracle vous pourriez pratiquement entendre le désespoir parmi les appels « pour creuser dans » pour plus d'huile. Et avant que les bateaux soient venus à bout la porte 3 les immobiliers entre eux poussaient 300 mètres plus, et puis 500. À la porte 5 les Néo-zélandais supplémentaires quelques cent à celui, et à celle, comme ils disent, étaient celui.
Tout que M. Spithill pourrait offrir dans son entrevue de courrier-course était, « nous a pensé que nous pourrions les rouler plus tôt » sur la jambe de portée pour marquer 1.
Pas aujourd'hui.
Dans la deuxième course du jour, dans 10 noeuds de vent, les Néo-zélandais étaient momentanément vulnérables dans le prédémarrage après une mauvaise moquerie. Oracle a voulu le crochet mais ne l'a pas obtenu. Au lieu de cela, ils sont devenus lents et les kiwis ont obtenu plus rapidement, « beaucoup plus rapidement, » tacticien que Tom Slingsby a noté à son homme de barre.
Avec un reprendre clair Peter Burling et les Cie. étaient et de suite, M. Spithill suivant dans ses émirats de Washington étaient en accord loin d'abord à la frontière et Oracle a suivi dans leur ligne, luttant pour assortir la vitesse néo-zélandaise en bas de la course et être en accord pour la marque droite, espérant une fente les mettrait de nouveau dans la course.
Il n'était pas d'être. Commandant la course du milieu du cours et couvrant la pointe pour la pointe, les Néo-zélandais ont promptement étiré leur avance à presque 400 mètres. Dans l'intérêt de l'obtention au point d'une course qui n'était aucune course du tout, avant que les kiwis aient volé par la porte 5 leur avance avait construit à presque 900 mètres.
C'est au sujet d'un demi-mille de mal.