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Bateau de construction de réponse d'orignaux pour Île de Rhode

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Les bateaux d'orignaux, Vallejo/Petaluma, Californie, a été attribués un contrat du corps de sapeurs-pompiers de Newport dans Île de Rhode pour la construction M2-38 d'un navire de réponse et de récupération de secours du catamaran CBRNE.

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Le bateau est financé par la combinaison d'une récompense de la sécurité des ports 2016 Grant Program, des argents municipaux et d'une donation de philanthrope et de résident Peter D. Kiernan de Newport III. La ville de Newport a utilisé la coopérative du programme 84 de GSA (administration de services généraux) achetant la clause pour acheter le bateau du programme d'évaluation du GSA des bateaux d'orignaux. La sécurité des ports 2016 de l'exercice budgétaire de la FEMA Grant Program a fourni 75% des fonds pour acheter le catamaran M2-38.

Cummins jumeau 425 moteurs de propulsion diesel de turbo de puissances en chevaux couplés aux waterjets de HamiltonJet actionnera le catamaran M2-38 en aluminium. Le nouveau bateau sera équipé de deux systèmes complètement indépendants chacun de pompe à incendie coulant au-dessus de 1 500 gal/mn de l'eau de suppression des incendies. Chaque pompe à incendie est protégée par une valve de décompression et mise d'aplomb à un moniteur et deux 2,5 à un ″ à fort débit - diamètre. valves pour un écoulement combiné dépassant 3 000 gal/mn. La double disposition de pompe à incendie avec des décharges consacrées fournit la pleine redondance de lutte contre l'incendie tout en simultanément maintenant la pleine manoeuvrabilité des moteurs et des jets de propulsion.

L'échantillonnage d'air externe, un détecteur de rayonnement et la distribution d'air d'appareil respiratoire dans la cabine et sur la plate-forme permettront à des sapeurs-pompiers d'identifier et répondre aux incidents d'une nature chimique, biologique ou radiologique.

La suite de navigation et d'électronique est composée des écrans multifonctionnels de navigation, du radar, du sonar latéral à trois dimensions de balayage, de l'AIS, des radios À ONDES MÉTRIQUES, du radiogoniomètre par radio et de la caméra de formation d'images thermiques. Un genou résistant de poussée permettra au M2-38 de contacter de plus grands navires et piliers tandis que l'échelle de combinaison tiendra compte pour que les sapeurs-pompiers débarquent dans des scénarios de débarquement sur plage et pour facilitent le piqué et les opérations de sauvetage de la poupe. Les noms supplémentaires des fabriquants d'équipement n'étaient pas disponibles.

Le M2-38 sera employé comme lutte contre l'incendie/recherche primaires et la plate-forme de délivrance pour le port de Newport et les eaux entourant les 36 milles de la ville de littoral, chef Peter Connerton de corps de sapeurs-pompiers de Newport ont indiqué.

Les bateaux d'orignaux a construit de nombreux navires de lutte contre l'incendie pour des agences dans l'ensemble des États-Unis comprenant Richmond Fire Department, secteur de lutte anti-incendie de Tiburon, San Francisco Fire Department et secteur de récréation et de conservation de port de baie de Humboldt en Californie, vieux corps de sapeurs-pompiers de Saybrook dans le Connecticut, corps de sapeurs-pompiers de Lewes au Delaware, Anne Arundel County dans le Maryland, délivrance du feu de Massport à Boston Logan Airport, délivrance du feu de sandwich et nouveau Bedford Fire Department dans le Massachusetts, corps de sapeurs-pompiers de Northport à New York, police d'état de New Jersey, délivrance du feu de North Kingstown dans Île de Rhode, Pierce Fire Rescue occidental et feu de Bellingham à Washington.