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Foss baptise la troisième traction subite classe de la glace d'océan

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Foss maritime a baptisé le tiers dans une série de trois remorqueurs classe arctique, Nicole Foss.

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La nouvelle traction subite, établie chez Foss plus pluvieux, l'Oregon, chantier naval, a été baptisée le 6 juin au port maritime de voie d'eau de Foss à Tacoma, Washington. Elle doit entrer dans le service plus tard cet été.

« Il m'a incité à penser à ce qui a été accompli chez Rainier Shipyard et le soin qui entre dans chaque navire, » a indiqué Scott Merritt, Directeur des Opérations de Foss. « L'art des hommes et des femmes à des rivaux plus pluvieux les meilleurs yards au monde, et ces navires reflètent leur désir de fournir un produit parmi les meilleurs du monde aux marins qui navigueront sur eux. Nicole Foss est vraiment un travail bien réalisé. »

The132'x41'x18 le ′ Nicole Foss est la classe D0 de glace. Ceci signifie que les coques sont conçues spécifiquement pour les eaux polaires et sont renforcées pour manoeuvrer en glace. Le navire est conforme aux conditions du guide d'ABS pour construire et classer des navires prévus pour fonctionner dans les eaux polaires, y compris des normes de l'ABS A1, SOLAS et passeport vert.

Nicole Engle (chapeau blanc) et famille avec l'équipage de Nicole Foss. Photo maritime de Foss.

Nicole Engle (chapeau blanc) et famille avec l'équipage de Nicole Foss. Photo maritime de Foss.

Nicole Engle, une des trois soeurs qui sont les actionnaires primaires de Saltchuk, la société mère de Foss maritime, a cassé la bouteille cérémonieuse de champagne au baptême de son navire d'homonyme.

Nicole Foss comporte une paire de moteurs de Caterpillar C280-8 éteignant un total de 7 268 puissances en chevaux. Les réducteurs de Reintjes tournent une paire de propulseurs à pas constant dans des becs de kort de Nautican. Les machines de Markey ont fourni le treuil de remorquage de double-tambour. La traction subite a une traction de borne de 221 000 livres.

Le navire incorpore plusieurs conceptions ambiant focalisées et hausses structurelles et technologiques, y compris :

L'élimination des caisses de réglage, tellement là n'est aucune possibilité de transporter des espèces envahissantes ;

Réservoirs de stockage pour que l'eau noire et grise permette des opérations dans des zones de NO--décharge (telles que des parties de l'Alaska et de la Californie) ;

Systèmes d'huile hydrauliques compatibles avec l'huile biodégradable ;

Éclairage de rendement optimum de LED ; et

Matériau protecteur de grande énergie de Schuyler d'absorption.