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L'étude de DNV GL favorise le GNL

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DNV Norvège-siégé GL a entrepris une étude dans le futur marché de GNL dans la péninsule ibérienne, pour évaluer son potentiel comme carburant marin.

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La société vise à employer l'étude, entreprise en tant qu'élément d'une commande pour développer un réseau dans toute l'UE des points de réapprovisionnement en combustible de GNL, pour adresser l'incertitude concernant des volumes de GNL, a dit d'être l'un des obstacles principaux à la prise accélérée du GNL.

Liv Hovem, vice-président principal à DNV GL – le pétrole et le gaz, ont indiqué : « L'étude de marché de DNV GL a clairement montré que le GNL potentiel principal a comme carburant dans la région. »

Le projet a prévu la future demande potentielle du GNL comme carburant de bateau et future infrastructure exigée pour les secteurs autour de l'Espagne et du Portugal, couvrant les régions périphériques méditerranéennes, atlantiques et du Gibraltar de détroit.

Les résultats quantitatifs consolidés prouvent que d'ici 2030 les mètres du ³ /y jusqu'à de 2m du GNL est d'être de soutage par des bateaux (avec Algésiras, Las Palmas et Barcelone en tant que la plupart des ports importants) et d'ici 2050 des mètres du ³ /y approximativement de 8m du GNL.

DNV GL a entrepris l'étude au nom du projet de six ans de ruche de LNGas de NOYAU de €33m, coordonné par Enagas et cofinancé par la Commission européenne, qui vise à fournir un plan d'investissement pour le GNL remplissant de combustible en Espagne et au Portugal.

Les résultats de l'étude ont contribué au NOYAU LNGas amassent les recommandations du projet pour le développement de l'infrastructure de chaîne d'approvisionnements de GNL, impliquant plus de 40 ports dans la zone du projet.

La limite globale de soufre de carburant de 0,5% entrera en vigueur en 2020.