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#Actualités du secteur
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Gains de commutateur d'eco-lubrifiant
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Jusqu'ici l'huile délogée par dessus bord de l'équipement hydraulique de plate-forme a été en grande partie ignorée, mais pas beaucoup plus longtemps – les soucis croissants concernant des régions sensibles telles que l'Arctique et l'intensification des règlements des USA indiquent l'avenir en Europe et Scandinavie. Mais la réponse futée n'est pas d'atteindre pour l'alternative vert-emboutie la plus proche : le choix doit être fait intelligemment.
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Pour commencer, ce n'est aucune baisse dans l'océan. Il y a une quantité « significative » d'huile à bord des workboats a expliqué Dr. Bernie Roell de bio solutions de RSC : de plus petites grues hydrauliques de cargaison peuvent exiger quelques cent litres d'huile dans le réservoir tandis qu'une grue en mer comme le knuckleboom du 100t de Hydramarine peut avoir 6 000 litres d'huile hydraulique dans le système. Tandis que la plupart est maintenue, même une fuite d'une goutte que toutes les deux secondes pourraient ajouter à 50 litres par mois.
Supplémentaire à ceci il y a la lubrification pour les treuils et ainsi de suite : de plus, navires fonctionnants tels que des dragueurs avec les seaux mécaniques, broyeurs et convoyeurs et bateaux de construction avec des sonnettes, exercices et ainsi de suite contribuer leur part de graisse.
« Il tout obtient lavé par dessus bord dans les mers agitées ou pendant le nettoyage de plate-forme, » a expliqué Dr. Roell, et a dit qu'à une conjecture, l'annuel accumulé coulé « vient probablement aux dizaines de milliers, sinon des centaines de milliers » de litres.
La réponse est un lubrifiant dans l'environnement acceptable (EAL). L'Agence pour la Protection de l'Environnement des USA place la haute de barre : c'est VGP que les petites règles de métier exigeront bientôt l'utilisation des lubrifiants avec un taux de biodégradation de 60% (dans le dioxyde de carbone et l'eau d'ici 28 jours), un impact “d'une façon minimum toxique” et en conclusion, pour permettre seulement ceux qui sont non-bioaccumulative - c.-à-d., elles n'entreront pas dans la chaîne alimentaire. En plus, la Loi d'eau propre des USA rejette les décharges qui laissent un “éclat” évident sur la surface de l'eau.
Cependant, non tout l'EALs sont identique et un nombre ont quelques accrocs. « Il y a d'autres formules, a par exemple basé sur les huiles végétales - mais nous ne les recommandons pas pour l'usage marin, » il a dit. Le « légume, ester a basé des chimies ont un maillon faible autour du lien du carbone-oxygène. L'eau… ou la chaleur… peut le décomposer. »
« De même, les glycols à base d'eau de polyalkylene (PAGs) sont moins compatibles avec d'autres formules, y compris les deux esters et produits basés par pétrole, » il ont expliqué. N'importe quel changement signifie nettoyer le système entièrement. Le « pétrole et l'eau ne le mélangent pas après tout, » ont précisé.
En revanche, les bio solutions de RSC a poursuivi le Polyalphaolefins environnemental hydraulique et la famille connexe d'hydrocarbures – HEPR pour faire court. Ainsi, alors que les séries d'Envirologic et de Futerra ne sont pas dérivées du pétrole, ils partagent toujours certaines caractéristiques importantes sans être l'un des mauvais garçons.
En conséquence, les fluides hydrauliques « peuvent fonctionner dans les températures plus élevées, jusqu'à 121°C » tandis que cela fonctionnera également dans les environnements aussi bas que -40°C. Ils doivent également faire face aux systèmes à haute pression de workboat : pendant que ceux-ci peuvent fonctionner à 3 500 livres par pouce carré le fluide a été développé pour manipuler plus de 5 000 livres par pouce carré.
Quelques opérateurs ont mordu la balle tôt – et ont constaté que plutôt que créant une question, elle a eu réellement un impact positif. Par exemple, la marine de Seaspan s'est orientée vers à haute fréquence HP d'EnviroLogic sur il y a deux ans, et a trouvé que le changement a soulevé réellement l'efficacité.
Dr. Roell a expliqué l'effet : « Il est parce que la formule est dérivée des huiles basses de viscosité inférieure : plus la viscosité est inférieure, plus elle absorbe la chaleur mieux, » il a expliqué. « Il y a également moins de frottement, fournissant la plus longue vie d'équipement et moins d'entretien. » Il a ajouté que même lorsque comparé aux huiles hydrauliques conventionnelles et basées sur pétrole, ceci offre une protection généralement meilleure d'usage et de plus longs intervalles de changement.
Utilement, les mêmes produits peuvent être employés à travers un certain nombre de différentes applications ont expliqué Dr. Roell. Cependant, pour solutions résistantes de la vitesse RSC de plate-forme de bio la réponse rassemble un certain nombre de caractéristiques appropriées : c'est résistant à l'eau, avoir une bonne représentation ainsi elle de jet- n'enlèvera pas simplement, il a une bonne stabilité de cisaillement et peut être employé pour protéger les métaux ferreux et jaunes. En dépit du tout ceci, il est encore biodégradable.