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Trimarans hybrides du monde de construction de Veka les premiers

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Un porte-parole pour le groupe néerlandais de Veka réclame que les techniciens dirigeant les fermes de vent de reflux peuvent attendre avec intérêt un plus agréable permutent avec considérablement plus à faible risque de grâce de mal de mer à un bateau spécial et innovateur construit par le chantier naval.

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Veka construit deux trimarans destinés spécifiquement à transporter le personnel et du fret aux fermes et à lui de vent de reflux est réclamé que ce seront les premiers trimarans hybrides dans le monde.

Ils seront également les premiers trimarans de Veka et la plupart des innovations incorporées aux conceptions sont prévues pour rendre les navires plus stables et plus confortables, réduisant de ce fait le risque de mal de mer. Par exemple, les bateaux ont les fenêtres inférieures qu'est usuel, de sorte que les passagers aient un meilleur point de vue extérieur. Il y a également les stabilisateurs innovateurs construits dans la coque qui devrait aider à réduire lancer des mouvements des navires. Les commentaires de Robin Sijbrands de chef de projet, « ces stabilisateurs permettront aux passagers d'arriver à la ferme de vent de reflux aussi confortablement comme possible. » La disposition des trois coques devrait réduire le roulement des navires et donner la bonne stabilité tandis que les lignes fines de la coque centrale devraient réduire les mouvements de lancement.

Les longs trimarans 33metre seront propulsés par aucun moins de cinq jets d'eau. Les trois jets installés dans la coque centrale fourniront à la puissance propulsive principale chacun couplée à un moteur diesel. Cette disposition donne la grande flexibilité permettant l'utilisation d'une, deux ou le whist de trois jets les deux waterjets d'aile installés dans les coques latérales sont actionnés par les moteurs électriques. La puissance pour ces moteurs électriques vient des générateurs à un aimant permanent permettant aux navires de fonctionner sous juste le courant électrique à partir de ces générateurs. Des batteries sont également installées fournissant assez de puissance d'exploiter les navires pendant une heure.

Ce système de propulsion hybride permet au navire de fonctionner juste sous le courant électrique quand à la ferme de vent qui devrait offrir une économie considérable de carburant aussi bien qu'en temps d'exploitation de moteur principal. Chacun des navires sera capable de transporter 20 tonnes de fret sur le foredeck tandis qu'à l'intérieur, il y a l'espace pour 24 passagers dans les sièges confortables de classe d'affaires. Il y a six cabines à bord pour l'équipage de bateau, avec une salle de désordre, des casiers changeants et un espace pour l'équipage. Ceci permet aux bateaux d'être déployés 24 heures par jour.

Les trimarans sont construits pour le monde danois Marine Offshore de compagnie maritime et ils seront employés pour le travail aux fermes de vent de reflux dans la zone de la Baltique. La livraison est programmée pour le troisième trimestre de cette année.

Le groupe de Veka a fonctionné en tant que constructeur de navires sur les marchés internationaux pendant 25 années. Aujourd'hui le yard se concentre sur construire un grand choix de navires spécialisés et de haute qualité.