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Ordre historique de système de transfert

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Le Norvégien a siégé le groupe de TTS fournira son plus grand ascenseur de bateau et le système de transfert a passé commande jusqu'à présent à un chantier naval pakistanais.

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Le contrat pour le système de Syncrolift de 9000 tonnes pour le chantier naval de Karachi et l'Engineering Works Limited (KSEW) au Pakistan vaut environ 250 millions de NOK.

Apparemment, le contrat est également significatif en ce qui concerne les exportations norvégiennes en le Pakistan, étant 2,5 fois la taille de l'exportation norvégienne annuelle moyenne au pays.

« Nous voyons un de grand intérêt pour nos produits partout dans le monde. Dans quelques années, notre société a livré Syncrolift aux pays aussi divers que la Corée du Sud, le Maroc, le Kowéit, le Turkménistan, le Vietnam, le Brésil et le Pérou. En outre, nous voyons de bonnes occasions devant nous, » a dit Rolf-Atle Tomassen, directeur général de TTS Syncrolift.

Le Syncrolift est essentiellement un grand ascenseur pour les bateaux de levage du niveau de la mer à débarquer de niveau. Le bateau est alors entré outre de l'ascenseur et dans un poste de travail consacré, à l'aide des chariots hydrauliques avancés à transfert.

Un Syncrolift, par opposition à l'amarrage sec traditionnel utilisant les cales sèches graving ou de flottements, peut facilement manipuler dix bateaux pour la réparation sur la terre sèche. Une cale sèche manipule typiquement un bateau à la fois. Le poids est dans pas vraiment une limitation pour notre technologie de Syncrolift. Dans un projet récent, le TTS a manipulé des poids jusqu'à 25000 tonnes.

M. Tomassen a dit que la stratégie de TTS Syncrolift est de suivre les exigences de clients qui sont de réduire au minimum accoupler le temps, ou maximisent plutôt le temps de navigation pour des bateaux.

Il a expliqué que le système de Syncrolift et de transfert fait le ce dans une certaine mesure déjà, mais les nouveaux produits de FastDocking de secteur d'activité de la société compléteront plus loin cette stratégie pour soutenir des clients en réduisant le délai de livraison.

« Dans une période où les chantiers navaux sont consolidants et recherchants la rentabilité par le volume, notre technologie complète cette stratégie. Notre propre évaluation est que l'ascenseur de bateau est le choix préféré d'investissement dans plus de 60% de tous les nouveaux investissements réalisés dans équipements de accouplement/de lancement, » M. Tomassen s'est ajoutée.

Les livraisons d'équipement pour KSEW auront lieu dans la première moitié de 2019. La conception et le développement seront effectués en Norvège, alors que la fabrication sera accomplie en Europe et Chine.