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LA NOUVELLE GÉNÉRATION D'INCAT DU FERRY RAPIDE

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Un ferry rapide de nouvelle génération a quitté la Tasmanie sur son voyage de la livraison au Danemark par l'intermédiaire du canal de Panama en avril 2017.

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3 exprès est un ferry 109m ultra-rapide de véhicule-passager du constructeur de navires australien Incat Tasmanie pour l'opérateur danois Molslinjen, devenant le quatrième catamaran de construction Hobart dans la flotte actuelle de la société.

Un ferry rapide de génération entièrement nouvelle, le catamaran de vague-perforation de 109m expriment 3 a évolué de la gamme bien prouvée de catamaran de 112m d'Incat, qui est entrée dans la première fois le service commercial mi-2007.

Les commentaires de Tim Burnell d'Incat, « le dossier de conception étaient simples. Assurez une vulgarisation cohérente d'expérience et de flotte de passager pour Molslinjen, qui actionnent déjà avec succès deux Incat les catamarans de 112 mètres, tout en fournissant un carburant minimum et des émissions de 10 pour cent économisant plus des délais plus rapides de plate-forme de véhicule. »

Le bâtiment sur l'expérience en service étendue de l'Incat 112 mètres, le concept a été remodelé de la quille par les architectes navals internes d'Incat, conception de révolution. Le résultat est le catamaran de 109 mètres avec une économie de poids de bateau-phare de juste plus de 100 tonnes.

L'amélioration de conception a également produit une amélioration marquée à l'équilibre de navire. Du carburant, de l'eau douce domestique et des réservoirs de sullage tous ont été déplacés en avant mais sensiblement, en replaçant les chambres des machines six cadres plus en avant, les avantages de navire de la vitesse énormément améliorée et représentation de consommation de carburant. Ajouter un skeg à la quille a augmenté la stabilité directionnelle.

Sur des procès de mer, 3 exprès ont réalisé à bord une vitesse de 43 noeuds avec 600 tonnes de poids mort, facilement dépassant des attentes contractuelles de consommation de vitesse et de carburant.

Les « fournisseurs d'Incat ont joué leur rôle à la recherche pour redéfinir la conception de navire. Les systèmes Australie de radeau de sauvetage par exemple, ont conçu et ont gagné l'autorisation réglementaire pour plus longue Marine Evacuation Systems (MES). Ceci permet aux baies de MES d'être entrées une plate-forme dans l'espace de passager, plutôt que sur la plate-forme de tween (voiture supérieure) sur des navires plus tôt, ayant pour résultat une réduction de poids aussi bien que l'espace plus global sur la plate-forme de tween, » Tim Burnell dit.