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DRAGUEUR D'ASPIRATION DE DAMEN LANCÉ POUR DES PORTS DE GIPPSLAND

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Le dragueur de remorquage de trémie d'aspiration (TSHD) 650 commandés par des ports de Gippsland de Victoria, Australie, en décembre 2015 a été récemment lancé chez Damen Yichang Shipyard en Chine.

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Le navire, appelé Tommy Norton, a été pris à côté du nouveau quai du yard subissant la commission finale, après quoi elle naviguera pour Changhaï pour entreprendre des procès de mer. Une fois que ceux sont accomplis elle naviguera pour l'Australie sur sa propre quille pour des procès et la livraison de dragage. La passation officielle aura lieu en août 2017.

Parmi ses diverses responsabilités marines d'infrastructure de l'état de Victoria, les ports de Gippsland est le directeur indiqué de voie d'eau de 1 431 km2 de certaines des plus grandes et les plus belles voies d'eau en Australie, s'étirant d'Anderson Inlet à Mallacoota plus de 720km du littoral du sud-est de Victoria.

Le nouveau dragueur sera utilisé pour maintenir l'entrée au port de l'entrée de lacs et du système de lacs Gippsland, qui est employé par récréationnel, des navires de pêche et d'approvisionnement.

Pour réaliser cette mission qu'effectivement le TSHD 650 a été modifié pour augmenter la puissance propulsive installée, lui permettant de contrôler les courants forts a rencontré dans l'entrée de port.

Pour réduire au minimum la rupture à l'écosystème local, une valve d'anti-turbidité a été adaptée sur le débordement pour réduire les bulles d'air et le plumage évident dans l'eau. Les caractéristiques supplémentaires incluent un paquet d'indication pour mesurer la densité de sol. Ceci permet au tube d'aspiration d'être pêché avec précision pour des opérations précises.

Le processus de dragage sera rendu bien plus efficace par l'installation de l'aide de dragage de navigation, NavGuard, indiquant le secteur et la quantité de substrat dragués.

Capable du dragage aux profondeurs de 15 mètres, le dragueur a été construit avec des capacités à vidage automatique avec les portes inférieures pour le dumping et le choix d'une connexion d'arc ou de l'expulsion d'arc-en-ciel pour le travail de récupération de plage. Afin d'augmenter la capacité de charge utile du navire quand le sable de dragage avec une densité spécifique élevée, Damen a réduit le franc-bord du navire et a appliqué une marque de drague.