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PLUS GRAND CATAMARAN À GRANDE VITESSE MÉDITERRANÉEN
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Le groupe technologique que Wärtsilä a été embauché pour fournir les waterjets pour un nouveau ferry ultra-rapide construit par la cour d'Incat Tasmanie en Australie pour Malte a basé des ferries de Virtu.
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Quand livré, ce navire sera le plus grand catamaran à grande vitesse fonctionnant en mer Méditerranée, et aura une vitesse commerciale de jusqu'à 38 noeuds. L'ordre avec Wärtsilä a été réservé en mars 2017.
La portée de l'approvisionnement couvre quatre waterjets de Wärtsilä LJX1500SRI et un système de contrôle de Lipstronic. L'équipement est programmé pour être livré à la cour en avril 2018 et le bateau doit être livré aux propriétaires fin 2018.
« Ce nouveau navire sera un grand et le ferry à grande vitesse puissant, les waterjets de Wärtsilä a choisi assurera des opérations rapides, efficaces, et fiables. Nous avons travaillé en collaboration étroite avec Incat pendant presque 30 années, et pendant ce temps les ont fournies les waterjets modulaires pour différentes applications de navire autour du monde. Cette fidélité de produit est la meilleure approbation de la qualité et représentation prévue de la chaîne de Wärtsilä des waterjets, » dit Arto Lehtinen, vice-président, propulsion, Wärtsilä Marine Solutions.
Le catamaran de vague-perforation de 110m fonctionnera entre Malte et la Sicile et accomplira le croisement en approximativement 90 minutes. Le navire aura une capacité pour 900 passagers dans quatre salons sur deux plate-formes de passager. Il aura également l'équivalent de 490 mètres de ruelle de camion pour 167 voitures.
Caractéristique modulaire de waterjets de Wärtsilä une pompe axiale de manière compacte conçue avec d'excellentes caractéristiques d'efficacité, de cavitation et de bruit.
Les composants de haute performance sont en acier inoxydable pour empêcher l'usage et la corrosion, alors que l'eau lubrifiait l'incidence dans la cuvette de redresseur fournit une solution favorable à l'environnement. La conception d'admission est conçue en fonction le contour et le profil opérationnel de chaque navire individuel.