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Le chantier naval de Philly signe LOI pour deux boxships avec l'opérateur « de valeur vedette »

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Philly Shipyard, Inc. (livre par pouce carré), une filiale à part entière du chantier naval asa (Oslo de Philly : PHLY), indique qu'il est entré dans une lettre d'intention (LOI) avec ce qu'il décrit en tant que « filiale de expédition des États-Unis de valeur vedette » pour la construction et la vente de jusqu'à quatre nouveaux, rentables et favorables à l'environnement navires porte-conteneurs, avec les livraisons prévues en 2020 et 2021.

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Le constructeur de navires dit que le LOI marque l'entrée dans la phase suivante dans le procédé de transaction, construisant sur des discussions actuelles entre les parties, et que l'identité de la filiale de expédition n'est pas révélée actuellement.

En vertu du LOI, on le contemple que la filiale de expédition fera une première commande pour deux 3 700 navires porte-conteneurs du TUE et recevra des options pour commander deux bateaux de soeur supplémentaires. On le prévoit que ces navires entretiendront le commerce de navire porte-conteneurs entre la côte ouest des États-Unis et Hawaï.

Car nous avons rapporté le 8 juin, voir l'histoire plus tôt, le yard a déjà commencé la construction des navires contemplée par le LOI afin de soutenir leurs dates de livraison optimales. Ces navires sont la suite de la série de deux 3 600 navires porte-conteneurs semblables du TUE « Aloha Class » actuellement en construction à livre par pouce carré pour la commerce-ruelle d'Hawaï.

La transaction contemplée par le LOI est sujette à l'accord par les parties sur les documents et la réalisation définitifs de certaines conditions fermantes. Le LOI prévoit une période de l'exclusivité pour négocier et accomplir cette transaction.