{{{sourceTextContent.title}}}

OOCL opte pour des lubrifiants et des services de Shell pour le plus grand bateau de la boîte du monde

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Shell Marine doit fournir à la ligne d'outre-mer de conteneur de l'Orient (OOCL) ses solutions marines intégrées, qui incluent des lubrifiants et les services, pour les 21 413 le TUE OOCL Hong Kong, le dernier navire pour réclamer le titre « du plus grand navire porte-conteneurs du monde. »

{{{sourceTextContent.description}}}

Construit par le constructeur de navires sud-coréen Samsung Heavy Industries, les 400 m X navire de 59 m sont équipés d'un moteur principal de diesel et de Turbo 11G95ME-C9.5 d'HOMME fournissant 61 430 kilowatts du mcr 78,5 t/mn.

Performances de moteur marines se protégeant, de maintien et de linéarisation à un moment où la technologie de moteur est se développer rapide peut être provocante et complexe, en particulier au cours d'une période où les conditions de vitesse de sélection et de navire de carburant sont également pour la discussion.

La conception de type g de moteur utilisée dans l'OOCL Hong Kong exige le contrôle des performances et le support technique étroits d'huile, dit Shell, et puisque le navire porte-conteneurs doit également optimiser ses performances en abordant des conditions de fonctionnement très provocantes, ceci signifie que la sélection de l'huile de haute qualité de cylindre est de plus grande importance.

Dessinant sur son voie-disque plus de 30 ans avec OOCL, Shell Marine a présenté son dossier des options d'huile de cylindre pour assortir les attentes opérantes de catégorie du profil et du carburant du propriétaire aussi bien que pour protéger le moteur principal contre la corrosion à froid et pour optimiser des taux d'entrée.

« En tant que fournisseur, nous avons une expérience considérable avec les moteurs de type g de diesel et de Turbo de l'homme. Il était crucial que nous ayons partagé notre connaissance avec OOCL au départ, et qu'ils pourraient offrir le retour dans le dialogue qui a finalement mené à la sélection optimale de produit, » dit Jan Toschka, Shell Marine Executive Director.

En plus des lubrifiants de Shell Marine, Shell LubeMonitor a été déployée à bord d'OOCL Hong Kong – qui inclut un service de surveillance d'état d'huile de cylindre qui emploie le bord du navire et l'analyse de laboratoire pour aider à optimiser des performances de moteur et à permettre l'entretien prévisionnel. Le programme inclut l'accès aux outils et à l'avis d'expert de Shell pour aider des clients à frapper et maintenir un équilibre acceptable entre les coûts relatifs d'huile de cylindre de taux d'entrée et les dépenses liées à l'usage d'entretien de cylindre. Il est maintenant augmenté avec un nouveau progiciel, Marine Connect, conçue pour transférer des données intégrées d'analyse au elle