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La construction navale d'horizon lance la nouvelle traction subite pour le remorquage de McAllister
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Tandis qu'une grande partie de l'attention de médias chez Horizon Shipbuilding Inc., s'est concentrée sur sa construction d'une série de ferries réservés au passager pour le ferry de NYC, il construit également pour un autre client de New York City. La La Batre, AL, constructeur de navires de bayou a récemment lancé Rosemary McAllister, la deuxième dans une série de tractions subites sévères d'escorte/délivrance d'entraînement de deux azimuts (ASD) pour le remorquage de McAllister et le transport, New York, NY
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La traction subite est appelée pour l'épouse du président de l'entreprise Brian A. McAllister. La première traction subite de la série, capitaine Brian A. McAllister, a été fournie au début de l'année par la construction navale d'horizon et a joint la flotte de port de New York du remorquage de McAllister.
La propulsion pour les 100 pi X 40 pi Rosemary McAllister est assurée par deux moteurs diesel de Caterpillar 3516E de la rangée 4 et éjecteurs EPA-conformes d'azimut de point de gel de Schottel SRP4000.
Classé par l'ABS en tant qu'AMS du remorquage A-1 croisé maltais, de l'escorte Service, du FiFi 1 et de la croix maltaise, les 6 770 puissances en chevaux Rosemary McAllister fourniront 80 tonnes de traction de borne.
Conçu par Jensen Maritime, Seattle, WA, la traction subite fournira le bateau augmenté s'accouplant aussi bien que direct et escortant indirect pour le nouveau courrier-Panamax et ultra-grands les navires fonctionnant à la Côte Est des États-Unis.
Les machines de remorquage de la traction subite incluent un Markey asymétrique rendre-récupèrent le treuil sur l'arc et un treuil de remorquage de Markey avec une capacité de bobine de 2 500 pi de ¼ 2 en fil sur la poupe.
La construction navale d'horizon a été également contractée pour construire une troisième traction subite pour le remorquage de McAllister, aussi bien qu'une péniche longue d'un pied de la soute 88 pour un client confidentiel, et une péniche de débarquement 60 longue d'un pied pour la clé de coucher du soleil, FL. Elle continue également la production sur les ferries réservés au passager pour le ferry de NYC.
