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MARINS DE LA TASSE DE L'AMÉRIQUE : HABILLÉ POUR LA BATAILLE

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Les catamarans de 72 pieds, les ailes, et les clinquants peuvent être nouveaux en Amérique ? la tasse de s, mais ainsi, aussi, est la majeure partie de la vitesse de navigation exigée pour maintenir les équipages chauds et protégée

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San Francisco est un environnement dur pour la vitesse de navigation, dit l'équipe Etats-Unis d'Oracle ? s Shannon Falcone, qui est responsable de développer chaque morceau d'habillement technique il et ses équipiers mettront-ils venu septembre ? allumette de s trente-quatrième. L'eau est froide, les températures de l'air balancent nettement, et la minute 30, suer-induisant des éclats sont suivies près longtemps, refroidissant attend. Puis là ? s la vitesse critique de sûreté, l'importance dont a été souligné par la formation de pré-Tasse chavire par Oracle et l'emballage d'Artemis.

Aucune vitesse disponible immédiatement de navigation n'existe pour les extrémités de la trente-quatrième Amérique ? tasse de s, ainsi Oracle ? le kit de s est coutume, vitesse technique à rendement élevé. Et les exigences de sécurité changeantes prévues des fonctionnaires de course à C.A. verront plus d'améliorations encore, y compris l'armure additionnelle, les casques plus évidents plus forts, et les couleurs plus élevées de visibilité dans l'habillement. Là beaucoup de morceaux à mettre sont-ils dessus avant la navigation, et Falcone indique-t-il ? Nous avons 15 minutes établies dans le programme de course-jour pour obtenir habillés. ? Laissé ? s jettent un coup d'oeil aux éléments essentiels à un crewmember AC34 ? vitesse de bataille de s, développée pendant l'Oracle ? formation AC72 tôt de s.

Dessus de Zephyr

Le galet de sonde construit dans le Zephyr ? la chemise de compression de BioHarness 3 d'équipe de s (au coffre) enregistre la fréquence cardiaque, le taux respiratoire, et la température corporelle. L'équipe ? l'entraîneur d'exécution de s télécharge les données après navigation pour dépister chaque marin ? charges de travail de s et consommation individuelles de calorie. Pantalon et chemise de Lycra

Cette couche thermique légère et wicking est portée des jours de course. Conçu en même temps que le PUMA et le Zhik, la couche basse ? le pantalon de s a des gardes de tibia. ? Fonctionnement dans une feuille chargée d'aile en tant que vous ? le croisement re le bruit est comme frapper le rebar ? dit Falcone. ? Il peut vraiment vous sortir. ?

La chemise long-sleeved est ajustage de précision lâche ainsi il doesn ? t limitent la rotation de bras des rectifieuses. Recommandations suivantes d'Amérique ? le comité de revue de sûreté Tasse-désigné par s, Falcone explore également l'intégration de l'armure additionnelle dans d'autres superficies (épine et coffre, par exemple) des couches basses.

Espadrilles High-top

Les chevilles roulées et les ligaments déchirés sont les dommages les plus communs encourus tout en croisant le filet aux vitesses, ainsi PUMA ? les espadrilles high-top faites sur commande de s donnent un meilleur appui que les chaussures traditionnelles de navigation. L'outsole robuste a les crochets traîner-courants de modèle qui saisissent le filet. Les rectifieuses préfèrent une plate-forme plus large et plus robuste de talon.

Veste de course

Un protégeant du vent, un imperméable à l'eau, forme-ajustage de précision, et haut-étirent la veste de faire un cycle-modèle. ? Le port des couches serrées est particulièrement une issue pour les rectifieuses ? dit Falcone ? mais celui-ci ? s pas trop fortement. ? C'est Falcone ? veste polyvalente de s qu'il peut utiliser des jours plus chauds de formation et des jours de course. Pour la tasse, nous pouvons nous attendre à des couleurs de haut-visibilité incorporées à la veste. Aide de flottabilité

La flottaison de ce PFD de la navigation vers l'avant (Suisse) est concentrée dans le secteur de cage thoracique, qui donne aux marins un certains coffre et protection arrière d'impact. La conception fournit également l'espace utilisable pour des modifications. Une douille tenant une bouteille d'épargner-air et un couteau personnel de sûreté est plac sur l'avant du PFD. Sur la partie basse-en arrière ils ? le VE l'a modifiée intérieurement pour fournir une poche pour un paquet d'hydratation (le tube d'alimentation fonctionne vers le haut de l'épaule). Une conception finale peut inclure un mécanisme rapide qui leur permet d'enlever facilement le PFD si ils sont emprisonnés sous le bateau ou l'aile. Air disponible

Chaque marin est requis de porter un réservoir disponible personnel d'air, qui fournit approximativement 30 souffles. ? Si vous mettez ? t l'ont, vous mettent ? t vont sur le bateau ? dit Falcone.

Couteau de sûreté

La préférence est pour un fixe, couteau de droit-lame parce qu'un bidon dentelé de lame ? t a effectivement coupé une ligne lâche, et un couteau pliable pourrait être problématique si le marin est emprisonné. Quelques crewmembers portent également ? crochet ? lames qui leur permettent de couper à travers le maillage. Des couteaux supplémentaires sont montés ailleurs sur la montre de boat.PDA

Les montres faites sur commande de Heuer d'étiquette avec des affichages d'écran tactile permettent chacun au crewmember d'accéder au détail sans fil transmis de données d'exécution à leur position, c.-à-d., pression d'huile hydraulique, des charges de feuille windspeed, de temps-à-frontière, d'aile et de potence ? sur demande et automatiquement. PDA à distance

Chaque marin aura un PDA qui fournit couler des données, remplaçant le besoin d'affichages, des fils, et des sources d'énergie. Quelques équipages le porteront sur leur avant-bras, d'autres le monteront dans leur habitacle.

Unité de communications

Chaque marin porte une unité sans fil de communication, mais seulement le capitaine Jimmy Spithill a des possibilités d'entretien. des appareils de communication Regatta-exigés d'émission seront gainés quelque part sur l'aide de flottabilité aussi bien.

Harnais s'élevant

Chaque marin sur le bateau porte un. En cas d'un chavirement, le carabineer leur permet de couper dans la fabrication ? pour l'impact initial. ? Il leur permet également d'assiéger un crewmember blessé d'une coque retournée. Casque

Les marins de casque préfèrent est léger et fournit la bonne visibilité. Emballage suivant d'Artemis ? s chavirent, Falcone et d'autres équipes explorent les conceptions alternatives qui ont la technologie de dissipation d'impact-énergie.

Veste chaude de subsistance

Cette couche protégeant du vent et lourde peut être portée devant et entre des courses pour la conservation de la chaleur, et être stockée sur le bateau de chasse pendant les courses.

Lunettes de soleil

Développé avec l'étiquette Heuer, les marins ? les nuances ont les objectifs polarisés par verre de haute qualité (la polarité étant biaisé pour permettre aux marins de lire des affichages). En raison de forts vents et de jet soufflant à travers le bateau, les armatures sont conçues pour fournir l'assurance faciale large. Spithill aura un affichage de têtes-vers le haut intégré dans ses lunettes de soleil.