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LE GRAND PLAN

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Récupération du VO65 du vent de Vestas d'équipe

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De temps à autre je me sens comme I ? le ll se réveillent et il ? le ll tout soit juste un rêve fou, et I ? d indiquent, « wahoo, wasn ? t ce le plus mauvais rêve I ? le VE a eu dans un long moment ? »

Neil Cox a été Chris Nicholson ? directeur de rivage de s pour deux courses d'océan de Volvo avant qu'ils aient écrit leur troisième ainsi que le vent de Vestas d'équipe. Mais l'expert australien n'a jamais eu, jamais été dans la situation qu'il est dedans maintenant ? se dirigeant à un récif à distance de l'Océan Indien pour récupérer l'océan bleu 65 de Volvo après qu'il ait échoué au milieu de la deuxième jambe, le 29 novembre.

? Le plan final, le prix de médaille d'or nous ? atteinte re pour, est pour prendre le bateau assez flottable pour la flotter à travers la lagune pour l'entrer dans l'eau plus protégée ? explique Neil, ou Coxy, comme tout le monde l'appelle. ? Cela l'arrêterait se désagrégeant dehors sur le récif, et est-ce qu'en même temps, une fois que nous obtenons à l'autre côté du récif, il nous donne-t-il la chance de la placer vers le haut d'une mode commandée à ou puisse remorquer le bateau de nouveau aux Îles Maurice, ou il y a-t-il une ligne bateau de Maersk venant le lundi et nous ? espérance re pour employer leur tour pour l'obtenir sur le bateau. ?

Pauses de Coxy pour prendre un souffle.

? La course m'a pris par quelques assez scénarios bizarres, est-ce que mais je dirais que celui-ci est assez unique. ?

Chris, le capitaine, jointif lui en Îles Maurice hier soir. Ils ? le VE a installé l'opération de rétablissement à Port Louis, communiquant avec les ressources locales, affrétant un bateau ils ? utilisation de ll comme bateau de mère, obtenant tous les outils nécessaires par les douanes et laisux de retourner à l'archipel de Brandon de saint.

En attendant, les habitants d'Île du Sud ont exercé une surveillance sur le bateau, et ont envoyé quelques photos avec le bateau d'approvisionnement il y a deux jours.

Il s'avère que le hasn de bateau ? t s'est déplacé beaucoup. Coxy et Chris naviguent maintenant à l'endroit avec leur équipage de rivage Tom Kiff plus deux types locaux, cinq personnes de rétablissement de Durban, l'Afrique du Sud, et un cameraman. ? Le reste de l'équipe a offert de venir et aider ? ajoute Coxy ? mais il n'y a rien dehors là ainsi vous ne pouvez pas prendre une main-d'oeuvre entière avec vous parce que vous ne pouvez pas fournir assez d'eau ou de puissance pour chacun.

? Nous ? base de ll nous-mêmes sur ce bateau de mère, sur l'intérieur de la lagune. Il ? s du côté sous le vent du récif et des deux et demi de milles à partir du bateau. Le bateau a les équipements qu'il faut que nous vivent à bord, parce qu'il n'y a aucune manière pour que nous restent sur l'île. Nous ? le VE a également affrété les bateaux de pêche locaux pour croiser la lagune journalière.

? Il ? cas de SA de la façon dont structurellement le bruit le bateau est, et de ce que nous pouvons utiliser pour l'obtenir flottable encore. Et quelque chose que les flotteurs, réservoirs de flotteur, flottabilité met en sac, vous, venir l'appellent-il est-il dehors avec nous. ? Coxy, Chris et vent de Vestas d'équipe ont un plan, et une volonté forte pour prendre le bateau outre du récif. Mais il y a beaucoup de facteurs difficiles à prendre en considération.

? Nous voulons rapporter autant du bateau comme possible ? affirme Coxy.

? Si quelque chose peut être réutilisé ou employé pour un nouveau bateau potentiel, nous devons faire tout dans notre puissance de faire qui se produisent.

? La réalité est, il ? lieu de travail très dangereux de SA nous ? aller re à. Il doesn ? t ont toutes les choses gentilles que nous avons dans les escales ? il ? s au milieu de l'océan. Nous ? Re sur nos propres. Et, tandis qu'I ? d évitent le requin bon marché que des titres, oui, là est beaucoup plus l'activité sur le récif à la nuit. ?

Il fait une pause encore.

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