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UNE LIVRAISON RAPIDE D'ACTA AURIGA D'ULSTEIN VERFT

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Le newbuild de la marine d'acta marchent pour fonctionner l'acta Auriga de navire a été livré d'Ulstein Verft le 28 mars 2018, trois jours avant programme.

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Pendant l'acta de construction la marine a fixé une charte avec de l'énergie de brise d'océan pour déployer l'acta Auriga pour des activités de soutien logistique et d'entretien sur BARD Offshore 1 ferme de vent de 400 MW.

« Ce navire sera le prochain niveau sur le marché et très bien adapté pour fonctionner sur le marché en mer et et spécifiquement renouvelable. Nous sommes très satisfaits avec le suivi de projet et la livraison rapide par Ulstein. Nous serons maintenant prêts pour l'amener à la ferme de vent de reflux débuter le travail, » dit Rob Boer, directeur général dans la marine d'acta.

Les solutions intégrées optimisées de logistique de ce navire ont été développées en considérant l'écoulement des personnes dans diverses opérations de travail.

Le navire offre de grandes zones de cargaison de totalement 1 000 mètres carrés, à l'intérieur et dehors, avec un système de ensabotage de conteneur et un espace suffisant pour au total des conteneurs 24.

Toute la manutention du fret est centralisée, avec le transfert stepless à l'ascenseur de cargaison et de personnel, et de même plus d'aux turbines de vent.

La logistique globale et la passerelle compensée par mouvement de SMST, et la tour intégrée d'ascenseur fixeront des transferts sûrs et stepless des personnes et de la cargaison dans l'amplitude d'onde significative jusqu'à 3 mètres.

SMST a également livré la grue de boom de l'articulation 3D compensée par mouvement qui peut manipuler la cargaison 6t en états de mer jusqu'à HS 2.5m.

Une partie de la condition par énergie de brise d'océan était d'avoir la grue et la passerelle au centre du navire capable pour opérer les deux côtés pour augmenter la flexibilité opérationnelle.

L'acta Auriga comporte “” logement de pointe de style futé d'hôtel le “pour jusqu'à 120 personnes. Les espaces suffisants de bureau et de travaux sont disponibles pour des affréteurs. Le secteur de pièce et de salon de désordre incluent une bibliothèque, le coin de café et une salle de jeu.

Le navire a également un sauna et un gymnase/salle d'exercice et des offres très à faible bruit et des niveaux de vibration qui sont évalués mieux que les conditions pour la classe du niveau V2 de confort de DNV-GL.

Le navire est équipé des conceptions X-BOW® et X-STERN® de coque. Le X-BOW® est important quand le navire transite dans les mers fortes, réduisant le claquement et les vibrations avec un impact positif sur le bien-être à bord.

Le X-STERN® a une grande partie des mêmes qualités que le X-BOW® et fixera une flexibilité plus élevée de dans-champ et un caractère réalisable amélioré d'hiver. Quand continuant la poupe faire face au temps sur la position dynamique (DP) le navire pourra rester placé avec la charge inférieure d'éjecteur, ayant pour résultat une consommation de carburant inférieure. Le navire est capable pour naviguer à une vitesse des aftwards de jusqu'à 12,5 noeuds.

La marine d'acta a un navire de soeur sur commande chez Ulstein Verft, pour la livraison prévue dans Q2 2019.