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#Actualités du secteur
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Les clients d'ABS obtiennent le premier sous-chapitre M COIs
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Les propriétaires des quatre premiers navires de remorquage des États-Unis pour recevoir la garde côtière Certificates de l'inspection (COIs) sous le sous-chapitre M sont tout bureau américain des clients d'expédition.
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Les fonctionnaires d'ABS déclarent qu'ils aident maintenant des propriétaires de plus de 2 000 des plus de 5 000 navires de remorquage précédemment non examinés qui doivent être conformes aux nouvelles règles de sécurité avant le 20 juillet.
Le « ABS guide des propriétaires pour trouver la bonne solution de conformité – adaptée à leurs besoins uniques – tout en également considérant des exigences opérationnelles, » Paul Hite, coordonnateur d'opérations du sous-chapitre M pour l'ABS, a dit dans une déclaration préparée. « Cette succession des premiers tout autour des États-Unis démontre clairement comment l'ABS mène la manière sur la conformité du sous-chapitre M. »
La traction subite Brandywine de Vane Line ATB était le premier navire de Côte Est pour gagner un certificat d'inspection. Photo de Vane Line.
La traction subite Brandywine de Vane Line ATB était le premier navire de Côte Est pour gagner un COI. Photo de Vane Line.
Marine Towing de l'effort de Tampa, une traction subite shipdocking de tracteur du module (SDM), a reçu le premier COI sur la Côte du Golfe, suivie de la traction subite Brandywine de l'ATB de Vane Line Bunkering sur le point de couronne du towboat des lignes de péniche de Côte Est et d'eau de marée sur la côte ouest. Le premier navire pour recevoir un COI dans le secteur 8, secteur de la garde côtière le plus grand enjambant 26 états, était le coeur sacré de towboat, possédé et actionné par le LLC de Marquette Transportation Company.
L'ABS a écrit des relations avec tous ces propriétaire-opérateurs pour fournir la supervision de leurs programmes de conformité du sous-chapitre M, et agit en tant qu'organisation Garde-approuvée de tiers de côte (TPO) pour que chacun, des enquêtes de conduite de navire et des audits maintiennent la conformité statutaire.
Tessa Seitzinger, directrice de conformité pour Marquette Transportation, a dit que l'arpenteur d'ABS était « bien informé et disposé à prendre le temps de comprendre nos processus et procédures de SMS. Le rapport d'ABS et le SMC finaux (certificat de gestion de la sécurité) fournis au coeur sacré étaient opportuns et contenus toute l'information correcte requise pour que la garde côtière publie leur COI. »
En tant que garde côtière identifiée l'organisation (RO) et un TPO approuvé, ABS fournit les solutions entièrement intégrées pour aider des propriétaires et les opérateurs réalisent et maintiennent la conformité du sous-chapitre M. La conformité unique a besoin de n'importe quelle société est identifiée et contrôlée par une combinaison des services comprenant remorquer l'examen du système de gestion de la sécurité (TSMS) et l'approbation au nom de la garde côtière, classe d'ABS en même temps que le logiciel nautique international de gestion de flotte du code de gestion de la sécurité (ISM), et des systèmes Workboat d'ABS.
L'ABS administre également des audits pour le programme responsable de transporteur (RCP) – un programme américain d'opérateurs de voies d'eau qui a été approuvé comme option de TSMS par la garde côtière.