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Le petit chantier naval Grant Program a pu se développer l'année prochaine

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Le département des États-Unis de l'administration maritime de transport (Marad) a annoncé en avril la disponibilité de $19,6 millions dans le placement fédéral pour soutenir des améliorations de capital et la formation du personnel à de petits chantiers navaux des États-Unis.

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L'ancien administrateur maritime, David Matsuda, a dit une assistance chez Marine Expo intérieure à St Louis aujourd'hui de tirer profit des occasions que le petit chantier naval Grant Program donne.

« Commencé en 2008, il est l'un des programmes peu de-connus de Marad, mais l'argent est là pour ceux qui tirent profit du programme, » a dit Matsuda, qui court maintenant l'entreprise de conseil de Matsuda et des associés.

Une des spécialités de l'entreprise aide des chantiers navaux par le procédé d'application. Les gens manquent parce qu'ils attendent trop long pour commencer. « C'est un programme concurrentiel, » Matsuda a dit. « Mais il y a une préférence à l'agence les yards qui construisent les bateaux commerciaux. »

Et si vous obtenez une concession, veillez-vous pour employer la totalité avant que vous sollicitiez un autre. « Si vous travaillez toujours à un, ils ne vont pas vous donner un autre, » Matsuda a dit. « Ne prenez pas la peine de s'appliquer. »

La concession dédouble le coût du projet avec Marad mettant vers le haut de 75% du coût et du chantier naval couvrant l'autre 25%. Elle emploient pas désormais pour être qu'un yard qui n'a pas mis le 25% entier pourrait partir avec lui, mais. Le « congrès a changé que l'année dernière, et le 25% est maintenant un plancher dur. » Matsuda a dit que l'administration d'atout tend à sourire sur les demandeurs qui peuvent aller au delà du match de 25%. « Non sûr ce que signifie cela. C'est juste que chaque fois que vous avez une nouvelle administration il y a des gens ajoutant leurs deux cents. »

Officiellement, il n'y a aucun coût à appliquer, mais « c'est une tâche assez longue, » a dit Matsuda. Et si vous employez un conseiller ou un auteur de concession, elle vous coûtera encore plus. Mais parfois il n'y a personne dans le bureau qui peut mettre que beaucoup d'heure dans une application. Il dépend du chantier naval.

Après 2014, le congrès a mis le programme à zéro. Matsuda, avant qui avait laissé à Marad l'année, a dit qu'il a eu des personnes dans l'industrie de chantier naval le contactant et demandant pourquoi cela s'est produite. « Nous avons fait un saut chez le comité de crédits et avons parlé au personnel et les types ont dit, “personne n'a bien demandé l'argent. Nous l'avons tué. “ »

Ainsi le petit chantier naval Grant Coalition a été formé pour garder que de l'événement encore. Matsuda contrôle ce groupe, et Marad a commencé à financer le programme encore en 2016. « En 2016, nous avons obtenu environ $10 millions. Ils ont dit l'année dernière, “que diriez-vous $20 millions ? Et quand vous revenez l'année prochaine, demandez plus. “ »

Les demandes de concessions étaient aujourd'hui dû, le 22 mai, et Marad a l'intention d'attribuer des concessions pas plus tard que le 23 juillet. Les concessions sont fournies par le petit chantier naval Grant Program et aident les chantiers navaux éligibles à moderniser des opérations, à augmenter l'efficacité et à retirer les avantages de la productivité accrue.